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Comunicato 8° prova Mondiale Enduro Francia-Mende (inserito il 11/10/2011)
G.P. FRANCIA
OLTRE 30.000 SPETTATORI PER L’ULTIMO
G.P. DEL EWC
DENY BENE A META’, DEBUTTANO AL MONDIALE L’AMERICANO DELONG
E IL SUDAFRICANO PIANEER, SULLE NOSTRE RR
Mende 1 e 2 Ottobre 2011, ultima prova del Campionato del Mondo Enduro 2011.
Sarà per molti motivi una data da ricordare per i molti appassionati dell’Enduro per i vari record infranti in un solo week end di gara. Juha Salminen vince il suo ottavo titolo Mondiale, Mika Ahola entra nella storia con tre record: 5 titoli Mondiali di fila, il primo a vincerlo in tutte e tre le classi e il più “vecchio” Campione del Mondo. In mezzo a tutti questi record il Team Costa Ligure Beta Boano e riuscito ad essere protagonista avendo per un week end la squadra più “internazionale” del Circus. Abbiamo messo a disposizione la nostra struttura e le nostre moto per due debuttanti della classe EJ, l’Americano Andrew Delong e il Sudafricano Nick Pianeer.
( http://www.enduro-abc.com/index.php?model=news&action=view_object&object_id=301 )
Pubblico della grandi occasioni per questo ultimo round che si è diviso sulle tre spettacolari speciali: una prova in linea di ben 11 minuti, un cross test da circa 8 minuti ed una estrema giusto sopra il paese, molto spettacolare. Quattro i giri che i piloti hanno percorso in entrambe le giornate.
Deny, convalescente per un’ infezione in gola che lo ha costretto ad alcuni giorni di ospedale, ha corso una gara regolare il sabato terminando con un positivo dodicesimo posto.
Domenica è partito subito all’attacco migliorando decisamente i suoi tempi del sabato, ma durante il terzo giro nel cross test è stato vittima di una spaventosa caduta. Nella caduta, Deny è svenuto facendo preoccupare tutti i presenti, ma fortunatamente si è quasi subito ripreso. Dolorante ad un ginocchio e con un buco in un gomito è stato accompagnato in ospedale per accertamenti. Risultato, 4 punti (…di sutura non validi per il Campionato!!!) e alcuni giorni di riposo per far riassorbire i vari ematomi.
Deny: “ Non ho idea di cosa sia successo, ma sicuramente ho preso un sasso in staccata che mi ha messo di traverso la moto lanciandomi via. Peccato oggi mi sentivo meglio di ieri. Adesso c’è l’ultima di Assoluti e mi devo rimettere subito, anche perché ho una scommessa con Jarno, che devo assolutamente vincere!!!! Voglio ringraziare Tino che per questa gara, come per tutto l’anno, mi ha preparato una moto perfetta e anche “Chicco” che non mi perde mai di vista.”
I due “stranieri” dopo una prima giornata di apprendistato hanno corso la giornata di Domenica in rimonta ed Andrew ha preso anche i suoi primi punti Mondiali.
Jarno: “ E’ stata una gara bellissima. Peccato per la caduta di Deny domenica. Sarà comunque un week end da ricordare, perché con Salminen e Ahola ci ho corso e battagliato e vederli ancora là in “cima” mi fa una certa emozione. L’esperienza e la volontà nell’enduro sono ancora una buona arma di battaglia.”
Prossima gara il 15/16 ottobre a Borno, Assoluti D’Italia ultima prova.
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CHIUSURA ESTIVA (inserito il 06/08/2011)
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Assoluti enduro Casazza (BG) 16-17 luglio 2011 (inserito il 19/07/2011)
1° PODIO PER DENY PHILIPPAERTS
Ripartono gli Assoluti d’Italia, dopo circa 2 mesi di pausa in occasione degli appuntamenti Mondiali, con la quarta prova disputatasi il 16 e il 17 luglio a Casazza, ( BG) nella culla dell’enduro.
Un plauso va al motoclub organizzatore che, nonostante le copiose piogge ( impreviste!) dei giorni precedenti, è riuscito a rendere egregiamente praticabili le prove speciali previste.
Il giro della gara si articolava in 3 prove ( enduro test, exterme e cross test) per un totale di 4 giri a giornata.
Massimo Mangini e Deny Philippaerts si schieravano, come di consueto, nella combattuta classe 450.
Deny è partito bene il primo giorno battagliando con Martini ( sempre su Beta ) per il 3° posto per l’intera durata della gara. All’ultima speciale i 2 si trovavano praticamente appaiati ma Martini, forse grazie a un po’ più di freddezza, è riuscito a spuntarla per 6 secondi .Deny perciò ha chiuso il sabato in 4 posizione di classe e 16° nell’Assoluta.
La domenica Deny è nuovamente partito in 3° posizione riuscendo a mantenerla fino al 3° giro, “giocandosela” ad ogni speciale con un Oscar Balletti in vena di riscossa dopo il ritiro di sabato.
Più veloce nella linea che nel cross ( ironia della sorte!!!) Deny chiude la giornata in 4° posizione di classe e 12° nell’assoluta, portando a casa, con la somma dei 2 giorni, il primo podio della sua carriera enduristica.
Mangini chiude invece il sabato in 8° posizione e la domenica in 9°.
Gli Assoluti, come il Mondiale, si fermano per la pausa estiva.
I nostri piloti saranno comunque occupati con la Six Days in Finlandia per quanto riguarda Philippaerts che verrà schierato nel Trofeo e con la Summer Wheels di Prato Nevoso di fine mese per Mangini.
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Video Leovince per Team Costa Ligure Beta Boano (inserito il 19/07/2011)
Vi invitiamo a visionare il video del Costa Ligure Beta Boano Team che potete trovare sul sito www.leovince.com cliccando su questo link http://www.leovince.com/it/mondo_corse/news/dettaglio/388
Ringraziamo la Leovince per la realizzazione di questa gradita sorpresa.
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Mondiale enduro Romania 9-10 luglio 2011 (inserito il 19/07/2011)
6° PROVA MONDIALE ENDURO –ROMANIA
Il circus dell'enduro approda per la prima volta in Romania,precisamente a Buzau,cittadina di 135.000 abitanti circa che sorge ai piedi dell'omonimo fiume dove i motori rombano per la sesta tappa del campionato mondiale.
Rovesci nei giorni antecedenti la gara ma caldo torrido sabato e domenica hanno fatto sì che la gara fosse dura al punto giusto,se non troppo per alcuni.
Tre le prove speciali,enduro,cross e extreme test, da ripetersi per tre giri. Visto il tempo, piloti nella linea hanno incontrato terreno viscido e radici esposte, difficoltà che hanno reso questa prova sicuramente la più ostica da digerire.
La prova fettucciata era,invece,un pratone con alcuni salti e terreno duro che andava ad alternarsi a tratti sabbiosi.
A chiudere il giro,infine,la prova estrema,caratterizzata da sali e scendi con tanto di tronchi.
Per questo appuntamento pronti a partire entrambi i piloti del Costa Ligure Beta Boano Team che avrebbero certamente voluto ottenere buoni risultati,ma qualcosa non ha reso questo possibile,nonostante abbiano fatto del loro meglio,credendoci fino alla fine.
Nella classe E2 Massimo Mangini in sella alla sua 350 cc, è partito con tanta voglia di recuperare i punti e dimostrare che il suo allenamento di questo mese stava dando i frutti ma non è purtroppo riuscito. Massimo già dalla prima enduro test cronometrata del sabato ha perso parecchi secondi che lo hanno fatto retrocedere dalla decima alla tredicesima piazza e di lì non si è più mosso fino alla fine. Domenica è riuscito ad avanzare di una posizione,chiudendo al dodicesimo posto,a tre secondi dall'undicesimo.
A fine gara ha detto:” Mortificato,non capisco quel che mi succede. Fisicamente sono allenato,uso tanto la moto quando sono a casa,anche su diversi tipi di terreno,eppure in allenamento sono uno e in gara mi trasformo...in peggio!Devo scoprire questo mistero!”
E' la volta dell'affollatissima classe EJ in cui Deny Philippaerts,ripresosi dalla caduta in Grecia che gli è costata un ritiro,ha cercato di difendersi dai contrattacchi degli avversari, chiudendo con un quattordicesimo il sabato e un diciassettesimo posto la domenica anche se, con una dozzina di secondi in meno, avrebbe potuto terminare nella top ten. A fine gara ha detto:”Ho lavorato molto al ritorno dalla Grecia e so che ci vuole tanta esperienza nell'enduro,ancor più che nel cross,dunque questo anno di apprendistato mi sta facendo sudare. Inoltre nella classe junior siamo davvero tanti e non possiamo commettere errori perchè nello stesso secondo siamo in due o tre,è questione di decimi !”
Massimo e Deny,così come l'intero team,non hanno tempo di riposare perchè nel prossimo weekend sono impegnati per la quarta tappa degli Assoluti d'Italia a Casazza(BG),dove speriamo di vederli chiudere nelle prime cinque posizioni della lottatissima 450 cc.
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Comunicato stampa 5° prova Gp Grecia 18-19 giugno 2011 (inserito il 22/06/2011)
5° PROVA MONDIALE ENDURO GRECIA- KALAMPAKA
WEEK END DA DIMENTICARE PER DENY
Dopo la positiva seconda giornata del G.P. di Turchia le aspettative per il G.P. di Grecia erano molte. Ai piloti, già dalla ricognizione a piedi, si è presentata una gara molto dura. Un prova in linea di 11 minuti, una estrema da quasi 5 minuti e un cross test su un terreno che sembrava asfalto da 4 minuti da ripetere per tre giri sia il sabato che la domenica. Anche per questo week end le temperature non sono scese mai sotto i 34/35gradi.
Se il buon giorno si vede dal mattino si può dire che le cose per Deny sono già iniziate male dal venerdì sera. Un errore di valutazione nell’affrontare un tronco in velocità ed è stato pesantemente scaraventato a terra dalla moto. La botta è stata fortissima e Deny ha riportato contusioni ad anca, costole e spalla destra. Nonostante tutto ha preso il via sabato mattina concludendo la giornata con un ventesimo posto. Domenica la stanchezza e i dolori lo hanno poi portato a commettere un altro errore durante il secondo passaggio nel cross test. Questa volta la caduta con relativa perdita momentanea dei sensi ha convinto Deny al ritiro.
Deny: “ E’ stato un week end molto difficile. Ho completamente sbagliato a valutare il passaggio di un tronco nel prologo di venerdì sera. La caduta è stata pesante. Sabato al secondo giro mi volevo ritirare poi ho tenuto duro e raccolto un punticino. Domenica mi ha fregato una buca nascosta dall’erba. Non mi ricordo niente se non il davanti che mi sparisce. Qualcuno mi ha detto che è il mestiere che entra, speriamo che sia vero!!!”
Per vedere la caduta cliccare sul link qui sotto:
http://www.enduro-abc.com/index.php?model=blip_video&action=view_object&object_id=5274085
Prossima gara il G.P. di Romania 9/10 luglio.
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4° tappa Mondiale Enduro Turchia 10-11 giugno 2011 (inserito il 15/06/2011)
TOP TEN PER PHILIPPAERTS NEL G.P. DI TURCHIA
Il Mondiale Enduro 2011 è sbarcato, lo scorso fine settimana, in Turchia e precisamente a Fethiye, città nel sud ovest del grande Paese arabo.
La tappa turca, disputatasi il venerdì ed il sabato per motivi elettorali, è stata fondamentale per il prosieguo del mondiale giunto, così, al suo giro di boa.
In un clima torrido, con temperature costantemente al di sopra dei 35 gradi, i piloti hanno affrontato le due giornate di gara. Quattro giri con 3 prove speciali al giro, 1 cross test, 1 enduro test e 1 estrema.
Dopo una prima giornata un po’ difficile, causa alcune cadute, Philippaerts è finalmente riuscito a dimostrare che il lavoro di apprendistato alla nuova disciplina inizia a dare i suoi frutti. Settimo a fine giornata, nella combattutissima EJ, a soli 2 secondi, nella classifica assoluta, dal leader del Campionato Italiano della 450, Albergoni. Durante la giornata ha fatto registrare tempi parziali nei primi 5 di classe.
Deny: “ La prima giornata è stata, come sempre per me, difficile. Non riesco ancora a trovare il limite da subito e commetto molti errori. La seconda giornata di gara è partita subito bene con un quinto di classe e questo mi ha dato carica e concentrazione per tutto il giorno. So che posso fare ancora meglio, ma il lavoro impostato con Jarno inizia a dare i suoi frutti.”
Jarno: “ Finalmente Deny inizia a far vedere il suo reale valore….anche se il suo reale potenziale in questo momento sarebbe da primi cinque. Come avevo detto a inizio hanno il lavoro paga sempre e lui è un gran lavoratore. Come Lui lo è anche Mangini. Massi ha saltato la Turchia e salterà anche la Grecia. Una mia decisione per avere un po’ di tempo in più per capire meglio insieme cosa lo blocca durante le gare. Il suo potenziale è molto più alto di quello dimostrato in gara e continuare ad andare allo “sbaraglio” non stava portando a niente. Insieme stiamo lavorando per risolvere questo problema e dal G.P. di Romania si ricomincia per cercare un finale di stagione ad alto livello. Come si dice “ Son ragazziiii…”! Forse, a volte, con troppo fretta e voglia di dimostrare si ottiene il risultato inverso. Ringrazio anche il Team Beta Factory per il supporto di questo week end e ringrazio tutti Voi sponsor e sostenitori per il continuo supporto e per credere con me in questo progetto “Giovani”.”
Prossimo appuntamento il G.P. di Grecia di questo week end
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3° prova Assoluti d'Italia 29 maggio 2011 Fener (inserito il 01/06/2011)
Fener: Mangini corre dolorante,
Philippaerts bene a metà
Giro di boa per il campionato Assoluti d'Italia in questo ultimo weekend del mese di maggio. Ad accogliere questa prova,disputatasi nella sola giornata di domenica,e' stata una piccola localita' trevigiana in provincia di Belluno,Fener.
Quattro giri,tre le prove speciali ad ogni giro:un cross test in contropendenza,un cross test a lato del paddok in cui sono stati inseriti alcuni tronchi ed una breve enduro test che e' stata predisposta nella giornata di sabato,come si può dire,in extremis,viste le abbondanti precipitazioni di venerdì notte.
Nella classe 450 cc i due alfieri del Costa Ligure Beta Boano Team erano certamente partiti con il presupposto di fare bene e di imporsi nei primi cinque di categoria ma i risultati sono stati al di sotto delle loro aspettative e delle loro capacità.
Deny Philippaerts,tabella numero 404,data la sua posizione in campionato,conclude la giornata in quinta posizione,non del tutto soddisfacente per il neo endurista ma purtroppo, oltre a perdere secondi preziosi nel cross test in contropendenza,e' anche incappato in una caduta nell'ultimo enduro test,cosi' come il suo compagno di squadra e rivale di categoria Massimo Mangini,che sembrava essere partito con il piede giusto ma il dolore al braccio sinistro per una brutta caduta durante un allenamento nei giorni antecedenti la gara,non gli hanno permesso di gareggiare al 100%.
La vittoria di classe va,ancora una volta,a Simone Albergoni,seguito da Edoardo D'ambrosio e Fabrizio Dini;assente Oscar Balletti, operato alla clavicola per una frattura durnate l’allenamento pre gara.
Deny a fine gara ha detto:"mi aspettavo di più da me stesso ma sono consapevole degli errori commessi e so dove devo correggermi.Ora voglio fare bene in Grecia e Turchia."Massimo,invece,ha detto:"Ero partito col piede giusto ma il braccio faticava a reggere il peso della mia 350 cc.Sono stato cauto dopo quella caduta in allenamento che , per fortuna, non ha lasciato strascichi gravi;saltero' gli appuntamenti in Grecia e Turchia,sfruttando così l'occasione per imparare a conoscere ancora meglio il mio mezzo!"
Prossimo appuntamento la quinta e sesta prova del campionato mondiale che si terra tra due settimane rispettivamente in Turchia e Grecia.
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2° Gp Enduro Portogallo 9-10 aprile 2011 (inserito il 13/04/2011)
E.W.C. G.P. PORTOGALLO
Punti preziosi e più esperienza per i nostri piloti
Come da programma a una settimana di distanza dalla prima prova si è corso il G.P. del Portogallo a Vale de Cambra,stessa località del 2008. Tre giri di gara per entrambe i giorni con tre speciali al giro, una estrema, una prova fettucciata e una prova in linea molto impegnativa, il tutto “condito” da un percorso che non dava respiro, tutto in fuoristrada tra pietre e polvere.
Altra gara di “apprendistato” per i nostri piloti che hanno portato a termine entrambe le giornate raccogliendo punti mondiali importanti,soprattutto per il morale.
Le RR 400 hanno poi dato prova di essere le moto giuste per entrambi e in 4 giornate di gara non hanno avuto nessun tipo di problema.
Prima classe a partire in questa gara la E2, dove il nostro Massimo ha trovato come sempre un’ agguerrita concorrenza. Forse, causa un po’ la stanchezza del week end precedente, Massimo non ha reso al 100% anche se nel cross test ha fatto registrare diverse volte lo stesso tempo dei suoi avversari del Campionato Italiano,Balletti e Albergoni. La linea molto impegnativa e l’estrema che non permetteva il minimo sbaglio, non hanno poi permesso a Massimo di esprimersi al meglio, terminando entrambe le giornate al quattordicesimo posto.
Massimo: “ Week end difficile. A parte il cross che mi si addiceva, le altre due prove mi hanno messo in difficoltà. Il 400, in confronto alla 125 2t dello scorso anno, mi impegna di più e non ho ancora assimilato bene tutti i “meccanismi” per portarla al limite. Per ora è ancora lei che porta al limite me!!! Adesso sappiamo su cosa dobbiamo lavorare e nei prossimi giorni lo faremo in vista del G.P. di casa.”
Se la classe E2 è agguerrita, non è da meno la EJ, dove in meno di 120 secondi sono raggruppati quasi 20 piloti. Continua in questa gara l’apprendistato di Deny che ha corso una gara regolare senza troppi errori. La sua totale inesperienza su questi tipi di terreni non lo ha di certo aiutato. Pur essendo un crossista di buon livello la prova che lo ha messo più in difficoltà è stata proprio il cross test. Terreno duro con curve veloci non gli hanno reso la vita facile. Sedicesimo il primo giorno e quindicesimo il secondo giorno, però con un miglioramento generale dei tempi nelle varie speciali.
Deny: “ E’ stata una gara difficile. Andavo meglio nell’estrema che nel cross test!!! Devo imparare a curvare bene sul piatto….è lì che perdo molto tempo. Sono state entrambe le gare una buona esperienza che ci ha fatto capire su cosa dobbiamo lavorare. In certe prove i primi non sono lontani ma per arrivarci bisogna fare bene tutte le speciali. Adesso ci aspettano 3 settimane di lavoro per arrivare al G.P. d’Italia il più preparati possibile.”
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Assistenza e noleggio moto per Sardegna Rally Race 2011 (inserito il 21/03/2011)
Buongiorno a tutti. Rieccoci anche quest’anno per l’imperdibile 4° edizione del Sardegna Rally Race.
La struttura della Boano Racing, super collaudata dall’ultima edizione della Dakar, si mette a disposizione di tutti coloro che cercano un servizio da “numeri 1” con la solita professionalità e cortesia che ormai da anni contraddistingue il gruppo Boano.
L’offerta è come sempre ad ampio raggio, personalizzata per le varie esigenze dei clienti.
PACK RACE SERVICE
Per chi vuole vivere il rally con la propria moto è possibile stipulare un contratto di sola assistenza che assicurerà al pilota il top del servizio per la messa a punto della moto durante la gara, con ampia disponibilità di ricambi e la solita maestria e perizia dei nostri meccanici a vostra completa disposizione. Da anni il gruppo Boano riserva ad ogni meccanico la cura di non più di 2/3 moto proprio perché si possa dedicare al cliente l’attenzione necessaria .Viene, insomma, fatto “l’impossibile” perché chi si affida a noi raggiunga l’obiettivo che si è prefissato. Ci occuperemo noi, inoltre, di provvedere ai documenti per l’iscrizione, di prenotare l’hotel, di prenotare i voli aerei se richiesti dal cliente e di pianificare eventuali spostamenti dei mezzi.
PACK RACE “FREE HEAD”
Se il vostro obiettivo è vivere la gara e l’avventura senza pensieri e senza incappare in spiacevoli imprevisti che possano rovinarvi “ la vacanza” il Pack race free head fa per voi.
E’ il nostro pacchetto all inclusive che comprende un servizio completo che solleva il cliente da qualsiasi tipo di incombenza se non quella di divertirsi. Ci occupiamo noi di ogni cosa a partire dall’iscrizione, passando dalla preparazione della moto, per arrivare all’assistenza sul campo gara. A voi non resta che prepararvi la valigia per la settimana.
In più, una “ chicca” per il 2011: le moto a noleggio verranno fornite completamente bianche pronte per la personalizzazione che ogni pilota preferirà, in modo che ogni moto sia una piccola opera d’arte e che eventuali sponsor personali possano avere la visibilità che meritano.
Ricordiamo a tutti coloro che fossero interessati che le tariffe di noleggio e assistenza sono bloccate fino al 31 marzo per cui….affrettatevi!!!!
A proposito: anche per il 2011 applichiamo le stesse tariffe del 2010!!!
Per info info@boano.com oppure 0171/619061 Jarno/Francesca
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Seconda prova Assoluti d'Italia Viverone (news) (inserito il 21/03/2011)
FANGO E ACQUA PROTAGONISTI DELLA SECONDA PROVA DEGLI ASSOLUTI
E' la volta della seconda tappa degli Assoluti d'Italia,che si è svolta nel week end sul lago di Viverone.
Due brevi cross test ed un lungo enduro test,da percorrere per quattro giri. La pioggia caduta durante tutta la settimana la ha reso tutte le prove impegnative. La prova in linea è stato sinonimo di inferno, canali molto profondi, formatisi con il passaggio degli oltre 200 iscritti e salite di fango e pietre al limite del percorribile hanno reso la prova quasi impraticabile,al punto che la direzione di gara ha deciso di annullare il quarto giro facendo percorrere solo i due cross prima di rimettere le moto al parco chiuso.
Nella classe 450 cc Deny Philippaerts, terzo in Campionato a pari punti con Dini, dopo la prova di Olbia, partiva con il numero 303,mentre Massimo Mangini, settimo, con il numero 312.
Buona la prima parte di gara di Massimo, che fino alla linea del terzo giro di gara, lo vedeva in lotta per le prime cinque posizioni di classe. E’ stata però proprio l’ultima linea a rovinare il risultato finale. In un canale di fango in salita al suo arrivo Massi a trovato tre piloti fermi e , senza via d’uscita, ha dovuto spettare quasi 2 minuti per poter ripartire, scivolando così al nono posto finale. Massimo: “Sapevo che la gara la si faceva quasi solamente in quella speciale lì,alla seconda enduro test cronometrata ho trovato un mio avversario in un canale e non avevo più via di scampo per sorpassarlo. Nonostante questo devo ancora un po’ adattarli al 400 4t. La moto va’ bene ma non “siamo” ancora in totale sintonia. Ora ci saranno le prime due di Mondiale e sono cosciente che sarà dura, ma come sempre darò il 100%. Sarà una grande esperienza, che sicuramente mi aiuterà a crescere.”
Deny è partito forte facendo una buona prima speciale, ma cadendo subito in quella successiva. Caduta in cui a perso oltre 40 secondi compromettendo, insieme ad un’altra caduta nel primo cross test del secondo giro, il risultato di giornata. Caparbiamente ha però condotto una gara regolare sbagliando poco nella prova in linea e rimontando fino al sesto posto di classe. A fine gara ha detto:”Ricordare la linea è stato difficilissimo,vista la sua lunghezza, però credevo di andare peggio. In entrambe le linee ho cercato di tenere un buon passo commettendo meno errori possibili e alla fine ha pagato, specialmente il terzo giro. In questo tipo di prove mi manca ancora velocità e sicurezza nell’affrontare certe situazioni. Ora mi preparo in vista della prima prova mondiale in Spagna,seguita il weekend successivo dal Portogallo.”
Jarno: “ Tutto sommato è stata una giornata positiva. Sapevo bene che sarebbe stato un inizio difficile, ma sta andando meglio del previsto. Deny è quarto in Campionato e Massi settimo, in una classe combattuta come la 450, ed entrambi corrono con le RR 400. Stiamo lavorando bene ed entrambi so che sono capaci di risultati migliori. Ora arriva la prima gara di Mondiale (..in senso assoluto…) e sarà dura, ma sono motivati e presto dimostreranno il loro valore.”
A vincere la classe Simone Albergoni,seguito da Oscar Balletti e Fabrizio Dini.
Ora gli Assouti d'Italia prenderanno una lunga pausa fino al 29 Maggio a Fener(TV),ma il prossimo appuntamento per la squadra sarà il 2-3 Aprile a Ponts(Spagna).
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1° prova Assoluti d'Italia Olbia 12-13 marzo 2011 (inserito il 15/03/2011)
GRANDE DEBUTTO
PHILIPPAERTS E MANGINI STUPISCONO SUBITO
Olbia. Dopo un venerdì soleggiato si è scatenato il maltempo sul luogo gara della prima di Assoluti con piogge copiose e raffiche di vento oltre i 40 km orari.
Ovviamente la situazione meteo ha reso ancora più difficile il percorso gara che già presentava diverse difficoltà di per sé.
La gara si articolava su 4 giri il sabato con 4 prove speciali al giro: un extreme test, un fettucciato, una linea più corta e una lunga da circa 7 minuti.
La domenica, proprio a causa del maltempo, è stata soppressa la linea più corta che era diventata impraticabile, quindi la gara consisteva in 3 giri con 3 speciali al giro.
I nostri piloti, entrambe schierati nella classe 450, la classe regina in fatto di piloti in lizza per il titolo ( Albergoni, Balletti, Dini…) si sono immediatamente distinti.
Il sabato la tensione per il debutto con la nuova maglia per Mangini e il debutto nell’ Enduro in generale per Philippaerts ha fatto sì che entrambe commettessero qualche errore di troppo e non si esprimessero al meglio delle loro possibilità.
Mangini mette comunque a segno dei buoni risultati vincendo anche un Extreme test e mantenendo per tutta la giornata di sabato la quinta posizione a soli 4 secondi dal quarto poi il terreno gara diventato veramente impraticabile con carregge altissime lo penalizzano durante l’ultimo giro facendogli perdere 3 posizioni .Chiude pertanto il sabato in ottava posizione.
Philippaerts, il sabato, porta avanti una gara con risultati costanti ma sicuramente al di sotto delle sue possibilità chiudendo la giornata la settimo posto.
La domenica , rotto il ghiaccio, i nostri ragazzi partono alla riscossa.
Philippaserts conduce una gara impeccabile, costante nei risultati, senza sbavature, vincendo due extreme test e registrando il secondo miglior tempo nel fettucciato di ogni giro. Chiude pertanto la giornata con un clamoroso 2° posto che è sicuramente la posizione che il suo talento merita ma che forse neanche lui si aspettava di raggiungere in così poco tempo.
Deny a fine gara: “ Rispetto a ieri, oggi mi veniva tutto facile , sono riuscito a guidare esattamente come so fare senza sbagliare, senza cadere. Ho messo esattamente la moto dove volevo. E’ un grande sollievo vedere che l’allenamento di tutto l’inverno ha dato i suoi frutti. Oggi tutto è stato perfetto. Ringrazio tutto il Team, i miei meccanici, Claudio e Tino, Chicco e Jarno. Ora so che ce la posso fare… vediamo se sarà bravo a ripetere questo risultato.”
Mangini, la domenica, non è riuscito a trovare la giusta dimensione di gara. Pur registrando degli ottimi terzi tempi sia nell’extreme test che nel fettucciato, veniva penalizzato dal tempo delle linea che risultava ancora ostica per lui.
Massi a fine gara: “ Il feeling con la moto è buono però devo avere più sicurezza nelle mie capacità per riuscire a salire di una paio di posizioni nella classifica. A volte l’eccessiva voglia di far bene per ripagare me stesso e i ragazzi del Team per la fatica della preparazione invernale, mi fa commettere errori stupidi che non sono da me”.
Soddisfatti il team manager Jarno Boano e il direttore sportivo Chicco Muraglia: “ Il lavoro da fare è ancora tantissimo però abbiamo capito che la direzione è quella giusta. Quest’ anno in modo particolare, il team è composto da ragazzi con un forte senso di squadra e con tanta voglia di fare, elemento che siamo sicuri sarà la marcia in più durante la stagione”.
Tornati dalla Sardegna il tempo per il ripristino moto è davvero pochissimo visto che già la prossima settimana ci aspetta la seconda gara di Assoluti a Viverone.
Vi terremo aggiornati.
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1° prova Winter Wheels prato Nevoso 14-15 gennaio 2011 (inserito il 19/01/2011)
Prato Nevoso
WINTER WHEELS 2011
PRIMO PODIO PER DENY PHILIPPAERTS
E IL COSTA LIGURE BETA BOANO TEAM
Apertura stagionale sulle nevi di Prato Nevoso per il nuovo Costa Ligure Beta Boano Team.
Con i piloti Deny Philippaerts e Massimo Mangini il Team ha preso parte alla ormai famosa Winter Wheels, gara unica al mondo che si corre sulla neve battuta senza gomme chiodate.
Il venerdì sera Deny e Massimo hanno partecipato agli Ice Fighter. Due sciatori, due snowboarder e i nostri due piloti si sono sfidati sulla pista di Bordercross di Prato nevoso.
Evento spettacolare e suggestivo che questa volta ha visto vincitori nelle due finali Deny e Massimo grazie anche a condizioni di pista e neve favorevoli alle moto. Tra gli sfidanti con lo snowboard c’era Alessandro Barbero, star internazionale della BMX Freestyle.
Sabato sera “fuoco alle polveri” con un inizio di stagione un po’ particolare che ha messo in luce la voglia di fare dei due giovani piloti del Team che si sono dati battaglia su un percorso molto veloce che con il passare delle moto si è deteriorato mettendoli a dura prova.
Entrambi hanno raggiunto la finale passando da qualificazione e semifinale.
In finale buona la partenza di Massimo che però è poi stato buttato a terra da un altro pilota e si è dovuto fermare.
Sempre in partenza più in difficoltà Deny che con la sua “piccola” 400 non è riuscito a “spuntare” tra i primi.
Dopo una buona rimonta Deny si è portato al terzo posto che ha mantenuto fino al traguardo.
Vincitore della prova è stato Stefano Dami (Honda 450) seguito da Maurizio Gerini (Husky 450).
Deny a fine gara: “ In partenza con questa lunga salita e neve morbida mi è mancato un po’ di motore. Mi sono divertito anche se vi devo dire che la pista era ormai molto rovinata e ho faticato non poco. Un buon inizio per questa mia nuova avventura. Primo podio per me, il mio nuovo team e la Beta. A Salice d’Ulzio devo prendermi la rivincita!!!”
Prossimo appuntamento del Team sarà il 29 Gennaio per la seconda prova del Trofeo Winter Wheels.
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7° tappa Dakar 2011 Arica-Antofagasta ( 9 gennaio) (inserito il 10/01/2011)
Oggi 9 gennaio si conclude la Dakar 2011 per Ivan.
Ci eravamo lasciati 2 giorni fa' raccontandovi della caduta di Ivan che aveva messo a dura prova sia Lui che la moto. Purtroppo a Ivan oltre al piccolo trauma cranico era uscita anche la spalla ( già uscita una volta durante il terzo giorno di gara) e una volta arrivato al bivacco i medici hanno riscontrato anche l'incrinatura della testa dell'omero. Ieri, durante la giornata di riposo, Ivan è stato assistito e curato dai medici dell'organizzazione per poter cercare di recuperare le energie per continuare.
Questa mattina ha preso regolarmente il via ma dopo circa 2 ore di moto ha dovuto arrendersi al dolore.
Si conclude così la Dakar per il Team Olivotto Industries Boano Beta.
Raggiunto al telefono Ivan ci ha detto:
" A partire dalla rottura del road-book della prima tappa tutti i giorni è successo qualcosa. La caduta di 2 giorni fa' e stata pesante, anche se onestamente non mi ricordo bene cosa sia successo. La spalla mi faceva già male prima ma quella botta è stata definitiva. Oggi sono partito ma non riuscivo a tenere il manubrio nemmeno sull'asfalto. Mi dispiace ma devo per forza arrendermi. Ci tengo comunque a ringraziare tutti coloro che hanno partecipato con noi a questa avventura. Ringrazio Beta Argentina per il supporto datoci a Buenos Aires e i miei meccanici che tutte le mattine mi hanno fatto trovare una moto perfetta che si è sempre comportata al meglio. La moto è infatti l'unica cosa di positivo di questa esperienza. E' sempre stata perfetta, nessun problema, sia ciclisticamente che di motore. Su una cosa sono certo, la nostra moto è competitiva ed è pienamente all'altezza di una gara come la Dakar."
Il Team sta ora organizzando il rientro a Buenos Aires per lasciare i mezzi all'organizzazione per il rimpatrio.
Continuate a seguire i risultati live su www.beta.boano.com e su www.dakar.com.
Vi segnaliamo inoltre l'appuntamento su Eurosport ( canale 211) alle 20:15 con le interviste dopo tappa e alle 23:15 con l'approfondimento della tappe del giorno.
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Comunicato 6° tappa Dakar 2011 Iquique-Arica ( 7 gennaio ) (inserito il 07/01/2011)
Ciao a tutti.
Siamo giunti finalmente all'ultima tappa prima del giorno di riposo di cui, in verità , i piloti hanno davvero bisogno.
Gli organizzatori avevano indicato questa tappa come una delle più dure, più difficili, dove ci sarebbero potuto essere grandi sorprese e impedimenti anche per i piloti più bravi e così è stato.
Ma andiamo per ordine. Partenza all'alba ( ore 6:15 ora locale) 265 km di trasferimento e poi 456 km di prova speciale interamente nel deserto dell'Atacama con un paesaggio tanto impressionante per noi spettatori tanto impervio e difficile per i piloti.
Tanta sabbia, tanta polvere, dune altissime, una navigazione a tratti difficile anche per i più scafati hanno reso eterna una giornata già sulla carta difficile da"portare a casa".
Ivan è partito già stanchissimo dalla tappa di ieri in cui aveva dato il meglio per recuperare qualche posizione in calassifica generale.
Dopo il primo rifornimento di benzina, più o meno a metà speciale, è caduto ad alta velocità perdendo i sensi. Soccorso da un' altro pilota, ha impiegato circa mezz'ora per verificare lo stato della moto ( che riportava diversi danni) per poi ripartire ultimando la tappa.
Chiude la giornata al 51° posto con un tempo di 7 ore e 29 ,a 1 ora e 50 dai primi, 80° in classifica generale.
SIiamo sicuri che la giornata di domani sarà un toccasana per i piloti perchè si rimettano in forma in vista delle ultime e decisive tappe.
Vi ricordiamo che è possibile seguire i risultati live su www.beta.boano.com e su www.dakar.com.
Vi segnaliamo inoltre l'appuntamento su Eurosport ( canale 211) alle 20:15 con le interviste dopo tappa e alle 23:15 con l'approfondimento della tappa odierna.
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4° tapp Dakar 2011 S.Salvador-Calama ( 5 gennaio) (inserito il 06/01/2011)
Ciao a tutti.
La tappa di oggi, che comportava lo spostamento dal' Argentina al Cile, prevedeva 550 km di trasferimento e 200 km di prova speciale tra S.Salvador e Calama.
Prova speciale relativamente corta rispetto alle tappe precedenti ma paricolarmente insidiosa visot che si è raggiunto quota 4800 metri sopra il livello del mare con tutti i problemi che l'altitudine comporta.
Per Ivan partenza alle 4:30 di mattina con tanta voglia di riscatto dopo le penalità collezionate nei giorni precedenti a causa del superamento dei limiti di velocità.
Purtroppo partendo molto indietro ( proprio a causa delle 6 ore di penalità di ieri) è stato molto difficile per Ivan recuperare posizioni a causa della polvere che rende quasi impossibile la visuale e rende difficili i sorpassi.
Ivan ha comunque chiuso la tappa al 48° posto, risultato che migliora comunque la sua posizione anche in classifica generale.
Ivan a fine gara: " Ieri e oggi sono state due giornate veramente difficili. Ieri sono partito molto indietro ed è stato un calvario. Hotirato tutto il giorno come un disperato per recuperare ma nella polvere mi è successo di tutto, ho tamponato un quad, preso un pianta e su 14 controlli di velocità, proprio l'ultimo nel caos totale non l'ho visto. Quindi altre penalità e oggi stessa storia di ieri. Ho passato oltre 70 moto e quad, ad un quad sono stato dietro per 60 km, ho anche provato a uscire di pista per superarlo e sono caduto. Ora la mia gara sarà giorno per giorno per arrivare alla fine e se ci saranno le condizioni per fare bene una giornata non mi tirerò certo indietro. Già domani partirò un po' più avanti e questo sicuramente mi aiuterà. La moto per ora si comporta bene e potrei essere tra i primi venti. Ciao a tutti."
Vi ricordiamo che potete seguire il risultati live sul sito www.beta.boano.com oppure sul sito www.dakar.com.
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Comunicato 5° tappa Dakar 2011 Calama-Iquique ( 6 gennaio) (inserito il 06/01/2011)
Buongiorno a tutti.
La Dakar sembra partita ieri eppure siamo già al giro di boa.
Domani ultima tappa prima del giorno di riposo ( 8 gennaio).
Intanto la tappa di oggi ha messo a dura prova i piloti. Partenza leggermente più tardi ( alle 6:40 ora locale), solo 36 km di trasferimento e poi 423 km di prova speciale ( circa 5 ore ). Dalle altitudine di ieri ( oltre 4000 m) ci si è tuffati direttamente nel deserto con un ultima parte di prova speciale resa ancora più difficile dalle dune.
Data la particolare difficoltà di tappa si iniziano a verificare le prime defezioni ( partite 155 moto, arrivate 96 alle 18 ora locale) e le prime spettacolari cadute anche tra i piloti più titolati ( Coma).
Ivan prosegue la sua corsa al recupero di posizioni in classifica generale ( a causa delle penalità dei primi 3 giorni di gara). Chiude la tappa in 31° posizione arrivando in classifica generale al 96° posto.
Stremato dalla speciale che sembrava non finire mai, a fine tappa dice: " Oggi sono partito bene e ho proseguito con un buon ritmo fino al primo rifornimento, poi sono caduto un paio di volte a causa della polvere che è talmente tanta e fitta da toglierti il senso dell'orientamento. Verso la fine della speciale, nel tratto dove si iniziavano a incontrare le prime dune, cercando di scavalcarne una, mi sono insabbiato perdendo circa un quarto d'ora per ripartire. Ho comunque guadagnato qualche posizione in classifica generale, visto lo svantaggio con cui parto prosegue la mia Dakar tappa dopo tappa cercando di dare sempre il massimo, senza pensare troppo alla classifica e poi vedremo all'ultima tappa che risultato sarò riuscito a ottenere. E' una gara dura non solo fisicamente ma anche e soprattutto mentalmente."
La tappa di domani prevede lo spostamento da Iquique ad Arica.
Ricordiamo che potete seguire i risultati live sul sito www.dakar.com oppure sul sito www.beta.boano.com.
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3° tappa Dakar 2011 S.Miguel-S.Salvador 4 gennaio (inserito il 05/01/2011)
Buongiorno a tutti. Quella di ieri è stata la vera e propria tappa della Dakar per antonomasia. Partenza come al solito prima dell'alba ( ore 4:45 per le moto), 231 km di trasferimento e 521 km di prova cronometrata divisa in due diverse prove speciali la cui somma dei risultati dava la posizione del pilota a fine giornata. Percorso sempre molto veloce con prevalenza di strada sterrrata durante il quale si sono raggiunti anche i 3000 mt sul livello del mare. Purtroppo proprio all'inizio della tappa, ancora durante il trasferimento, Giulio è caduto in un tratto molto veloce distruggendo in modo praticamente irreparabile la moto (almeno sul momento). Fortunatamente Giulio non ha riportato gravi problemi fisici se non una brutta distorsione del ginocchio. Ha però dovuto forzatamente decidere,a causa dei danni riportati alla moto, di ritornare al bivacco via asfalto cosa sanzionata dal regolamento della Dakar con il massimo della penalità e cioè l'eliminazione dalla competizione. Giulio sta rientrando in Italia in queste ore con ovviamente tanto rammarico per un'avventura che avrebbe dovuto avere ben diverso epilogo. Per quanto riguarda Ivan, dopo la penalità di 1 ora e mezza, rimediata durante la 2° tappa partiva in 160° posizione. Chiude la 3 ° tappa in 29° posizione risalendo diverse posizioni in classifica generale arrivando alla 74° posizione. Purtroppo anche durante questa tappa viene sanzionato per non avere rispettato i limiti di velocità in un centro abitato e gli viene attribuita una penalità di 6 ore. Per quanto riguarda la tappa odierna, si tratta principalmente di una tratto di trasferimento con una parte di prova speciale abbastanza breve (250 km) che però porterà i piloti ad attraversare le Ande con altitudini oltre i 3000 m . Pare inoltre che in quota nevichi. I piloti entreranno in prova speciale intorno alle ore 15:30 ( ora nostra). Vi ricordiamo che potete seguire il risultati live sul sito www.beta.boano.com oppure sul sito www.dakar.com.
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2° giorno di gara Dakar 2011( 3 gennaio). (inserito il 04/01/2011)
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1° tappa cronometrata Dakar 2011 ( 2 gennaio) (inserito il 03/01/2011)
Ciao a tutti.
Con la prima tappa cronometrata del 2 gennaio ( il 1 gennaio c’era stato solo un trasferimento da Buenos Aires a Victoria) siamo finalmente entrati nel vivo della Dakar.
Tappa subito impegnativa con partenza alle ore 4:46 per Ivan e alle 4:51 per Giulio.
La tappa consisteva in un trasferimento di circa 500 km su asfalto per arrivare alla speciale cronometrata di 192 km caratterizzata da strada sterrata a tratti molto veloce con fondo duro reso viscido dalla pioggia caduta nei giorni precedenti e durante la gara.
La prova di Ivan si può definire buona nel complesso a parte alcuni imprevisti tra cui l’Iritrack che ha smesso di funzionare e che è stato messo a posto da un addetto a inizio prova speciale . Subito dopo, percorsi alcuni km di prova speciale, ha smesso di funzionare il road book ( e vi lasciamo immaginare la difficoltà a questo punto).
Ivan, nonostante anche una caduta in speciale, chiude comunque al 13° posto assoluto, primo degli Italiani.
Purtroppo in serata è stato comunicato che Ivan avrebbe preso delle penalità per non aver rispettato dei limiti di velocità imposti nei villaggi, problema causato dalla rottura del road book senza il quale è impossibile avere questo tipo di riferimento.
Giulio Napoli chiude il primo giorno di gara 89° nonostante sia stato anche lui sanzionato con penalità. Soddisfatti per ora i due piloti, stanno prendendo confidenza con il mezzo e con il terreno della gara, cercando di organizzarsi per spendere al meglio le energie visto che la strada è ancora lunghissima e con tappe così intense tutto può ancora succedere.
Oggi 3 gennaio la partenza è stata per le moto alle ore 4:30, con una prima parte di trasferimento. Entreranno in speciale cronometrata solo alle ore 8:30 ( ora locale, ore 12.30 ora nostra).
E’ possibile seguire l’andamento della gara in diretta dal seguente link
http://gaps.dakar.com/2011/dakar/stage-02/aso/ukie.php
Ci aggiorniamo nelle prossime ore.
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1° gennaio:al via la Dakar edizione 2011 (inserito il 02/01/2011)
Ciao a tutti.
E’ partita ieri 1° gennaio alle ore 16,dalla splendida cornice naturale che è la Avenue 9 de julio, la Dakar 2011.
I numeri sono da capogiro: alla partenza si registrano 170 moto, 140 macchine, 70 camion e 30 quad.
L’affluenza di pubblico è stata impressionante non solo in plaza della Republica in cui si è tenuta la cerimonia ufficiale di apertura con la presentazione dei singoli piloti ma anche durante tutto il trasferimento di ieri dal centro di Buenos Aires a Victoria dove, per ben 300 km, 2 ali di folla hanno accompagnato i piloti per salutarli e incitarli.
Ivan e Giulio sono arrivati a Victoria intorno alle 21 e 30 ora locale.
Poche ore per riposarsi e poi subito la partenza per la prima delle tappe cronometrate prevista per oggi 2 gennaio.
La tappa odierna prevede lo spostamento da Victoria a Cordoba, partenza per le moto alle ore 4:20 ora locale, 566 km di tappa di cui 190 km di prova speciale
Nelle prossime ore vi daremo aggiornamenti sulla posizione di Ivan e Giulio.
Per adesso incrociamo le dita!!
Vi ricordiamo che è possibile seguire tutti i piloti della Dakar live dal seguente link http://gaps.dakar.com/2011/dakar/stage-01/aso/ukie.php
Vi segnaliamo inoltre l’appuntamento su Eurosport ( canale 211) per le prime interviste dopo tappa alle ore 20 e 15 e per il resoconto completo di tappa alle ore 22:30
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Dakar 2011 - Buenos Aires 2 (inserito il 31/12/2010)
Buenos Aires 31 Dicembre
Ciao a tutti.
Ieri all’una dopo tutti i vari preparativi ci siamo presentati come da convocazione alle verifiche amministrative e tecniche.
La parte amministrativa ci ha già dimostrato che l’organizzazione è pensata in ogni dettaglio.
E’ praticamente stato allestito una stand con varie postazioni dove in ognuna bisognava svolgere le varie pratiche di competenza.
A seguire siamo passati alle tecniche, che non me ne vogliano, sono state eterne. Hanno anche punzonato i motori di scorta.
Alle tecniche abbiamo anche verificato il pick up che abbiamo noleggiato (.. sul contratto mi hanno fatto firmare che lo avremmo usato solo su strade statali!!!!).
Comunque tutto è pronto per la partenza, i ragazzi oggi stanno preparando i mezzi per la partenza di domani.
Una cosa ve la posso dire, se non si vede di persona il “cinema” che crea la Dakar non si può credere.
Ho caricato un po’ di foto, andate a vederle.
Jarno
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Dakar 2011 - Buenos Aires (inserito il 29/12/2010)
BUENOS AIRES
Come da programma la “Spedizione” Dakar è partita il 27 sera per arrivare, via Madrid, a Buenos Aires.
A ricevere il Team all’aeroporto è venuto Claudio Stefanuto, titolare con il fratello Lino, della Beta Argentina, azienda che vende circa 10.000 moto all’anno. Claudio si è dato disponibile a darci tutto il supporto necessario, mettendoci a disposizione officina e mezzi per il trasporto delle moto.
Il 28 pomeriggio si è andati a ritirare i mezzi al porto, dove causa i lavori a rallentatore dei doganieri, si è perso tutto il pomeriggio.
Oggi abbiamo iniziato con gli ultimi preparativi in vista delle verifiche di domani pomeriggio.
Mentre i piloti fanno gli ultimi test lo staff del Team sta ultimando la preparazione dei mezzi di assistenza.
A presto.
Jarno Boano
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Dakar 2011 - Presentazione Team (inserito il 28/12/2010)
IVAN BOANO E GIULIO NAPOLI ANDRANNO ALLA DAKAR
Presentato a Caraglio il team cuneese che affrontetà la gara con le Beta 450
E’ stato presentata giovedì 23 dicembre, presso la sede della Boano Moto di Caraglio, la squadra che prenderà parte alla “Dakar”, regina delle gare estreme, trasferitasi da ormai tre anni dai deserti africani a quelli sudamericani ed alle vaste praterie ed agli alti passi andini di Cile ed Argentina.
Le moto esposte nell’ampio salone caragliese hanno lasciato spazio ad una grande folla di clienti ed amici, stimati in circa 150 persone ed a vassoi di prelibatezze di ogni genere mentre al bancone solitamente adibito a reception erano sistemati due barman, che hanno dispensato ottimi vini, ma anche analcolici, a tutti i presenti.
L’unica persona che è stata tenuta, per quanto possibile, all’oscuro di tutto, è stato proprio Ivan Boano, che sicuramente si aspettava una festicciola, ma non sicuramente una serata con tanto di palco e disc jockey e soprattutto tanta folla.
Tra gli ospiti erano presenti anche la nota presentatrice di Rai Uno Elisa Isoardi, applauditissima e Nicola Dutto, che ha presentato il suo programma di gare per l’imminente 2011.
Jarno Boano, microfono alla mano, ha chiamato sul palco tutti i protagonisti del recente Rally dei Faraoni, tutti alla guida delle Beta allestite dalla Boano Factory: il fratello Ivan Boano, che ha conquistato un’ottima settima piazza al suo secondo approccio con questa specialità, dopo anni di motocross, enduro e supermoto, i liguri Fabio Pavone e Pier Franco “Chicco” Muraglia, giunti rispettivamente in ventesima e ventunesima posizione, il doglianese Giulio Napoli e lo sfortunato cuneese Enzo Mattiauda, che cammina ancora con le stampelle, a causa della frattura al femore subita nel corso della gara.
Jarno ha avuto per tutti dei premi speciali, molto spassosi, che hanno suscitato grandi risate tra i presenti, ma certamente gradito dai suoi ospiti. E’ poi passato a presentare l’evento per cui era stata allestita la serata: la partecipazione di una propria squadra, supportata dalla Beta, con moto di 450 cc. completamente rifatte ed allestite, con tantissime ore di duro lavoro, nell’officina caragliese, alla “Dakar”, che vedrà i suoi protagonisti affrontare i percorsi che si sviluppano tra l’Argentina ed il Cile.
Faranno parte della spedizione due piloti: il caragliese Ivan Boano ed il doglianese Giulio Napoli, tre meccanici, che usufruiranno per l’assistenza di due mezzi, un pick up ed uno Sprinter 4x4 della Mercedes e papà Roberto, che avrà il compito di coordinare il tutto mentre la Beta Argentina si occuperà della logistica a Buenos Aires.
Naturalmente ci sarà anche Jarno Boano che tornerà però in Italia dopo la partenza della “Dakar”, in quanto deve ancora occuparsi degli ultimi dettagli per poter definire i nominativi delle aziende che lo sosterranno nel campionato mondiale di enduro, al quale prenderà parte con i suoi piloti, sempre alla guida delle fiorentine Beta, di cui parleremo in seguito.
Sponsor principale della squadra cuneese sarà la Olivotto Industries, affiancata dalla Motorex e dalla Pirelli, che ha ufficialmente affidato ad Ivan Boano lo sviluppo dei propri pneumatici.
Il Team Boano presterà assistenza anche alle Beta 450 di due conduttori francesi e di tre piloti argentini.
Lunedì 27 la spedizione prenderà il volo per Buenos Aires, dove il 29-30-31 verranno effettuate le operazioni preliminari. Il primo di gennaio vi sarà una tappa di trasferimento da Buenos Aires a Victoria, dove il giorno successivo verrà il vero via alla massacrante gara, che avrà termine il 15 di gennaio, con ritorno a casa previsto per il 18.
Ai nostri due piloti vada l’augurio di poter portare a termine la gara senza subire alcun infortunio, sempre in agguato in questo tipo di competizioni, o rotture meccaniche, sperando nel raggiungimento di un prestigioso risultato.
Chiunque vorrà seguire “in diretta” i risultati, potrà farlo, tappa per tappa, tramite il sito www.beta.boano.com.
Dario Malabocchia
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Promozione Natele fino ad esaurimento buoni (inserito il 01/12/2010)
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Boano moto: nuovo importatore Trail tech (inserito il 30/11/2010)
La ditta Boano Moto Srl è il nuovo importatore per l’Italia per i prodotti Trail Tech
La ditta Boano Moto srl con sede a Caraglio (CN) in via Cesare Battisti 73, è diventata il nuovo importatore per l’Italia dei prodotti della ditta americana Trail Tech: tra i vari prodotti per cui questa azienda leader mondiale si è resa famosa negli anni troviamo:
Strumentazioni digitali (Vapor, Vector, Striker, Voyager, contaore TTO);
Statori e impianti elettrici;
Kit fari alogeni e HID;
Cavalletti laterali;
Manubri;
Ruote libere;
Kit cavalletti laterali per moto offroad.
Troverete alcuni dei vari articoli proposti sul sito www.boano.com oppure direttamente sul sito
www.trailtech.net .
La Boano Moto si mette a disposizione della clientela per qualsiasi informazione o consigli sui prodotti Trail Tech, per la loro commercializzazione, assistenza e ricambistica.
Per qualsiasi informazione contattare:
Boano Moto srl
info@boano.com
onlineshop@boano.com
tel 0171619061
fax 0171610700
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Comunicato stampa 7 Pharaons 2010 (inserito il 09/10/2010)
Gran Finale con un po’ di amaro
SIWA - EL ALAMEIN (160 + 240 SS + 106) tot 506
Un’ultima speciale, 240 chilometri attraverso la Depressione di Qattara, e il Pharaons 2010 si è lanciato verso le rive del Mediterraneo per il proprio epilogo. L’Hotel Porto Marina di El Alamein ha accolto i piloti impolverati dopo l’ultima fatica, non troppo difficile sulla carta, ma comunque non indenne da sorprese.
L’obbiettivo di Ivan in questa ultima giornata era di provare ad attaccare la terza posizione della classe 450 occupata da Graziani.
Ivan è partito molto forte ed è subito andato a passare Graziani per cercare poi di staccarlo, ma la sfortuna a voluto che uno dei due serbatoi posteriori si crepasse, lasciandolo cosi senza benzina verso fine tappa. Recuperata un po’ di benzina da una Jeep trovata per caso sulla pista è ripartito, ma con un notevole ritardo.
Ivan: “ Quella di rimanere senza benzina non mi era ancora successa. Ho visto una macchina in lontananza e ci sono andato a piedi, pensavo di morire, per mia fortuna avevano una tanica dietro e mi hanno anche riaccompagnato alla moto. Nel male mi è anche andata bene perché non ho perso posizioni nell’assoluta ma addirittura ne ho guadagnate due, per problemi che hanno avuto anche altri. Qua è cosi fino a quando non vedi la fine può saltare fuori un banalissimo problema che fa’ svanire mesi di lavoro. Sono comunque contentissimo, alla prima uscita della moto, l’abbiamo finita la sera prima di partire, siamo qua a fine gara settimi assoluti e quarti della 450 con davanti gente che ha anni di esperienza. Il motore gira come il primo giorno e questa anche una grande prova di affidabilità della Beta. Ringrazio tutti quelli che stanno credendo e supportando questo progetto, che come già in precedenza, è solo all’inizio. Ringrazio la Beta e tutti i loro tecnici per il supporto datoci. Ora non ci rimane che perfezionare alcuni dettagli prima della partenza delle moto per l’Argentina, per la Dakar 2011”
Grande giornata per Napoli che a terminato la tappa in 13^ posizione assoluta ed è risalito in classifica al 24° posto assoluto.
Napoli: “ Oggi era l’ultimo giorno è ha dato tutto. Abbiamo fatto un gran lavoro di Team e alla fine sia il mio risultato che quello di Ivan ci ripagano e ci fanno ben sperare per il prossimo impegno in Argentina e Cile.”
Gran finale anche per Muraglia e Pavone che terminano la loro gara in 20^ e 21^ posizione, con la soddisfazione di aver portato a termine la loro prima esperienza africana..
Classifiche http://www.jvd.it/2010/rally/rally_online/classifica.php?id=4&cat=moto
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Comunicato stampa 6 Pharaons (inserito il 08/10/2010)
TAPPA DI SABBIA E DUNE
SITRA - SIWA (1,5 + 412 SS + 5,5) tot 419
Il calore dell’oasi berbera di Siwa, situata in una depressione vicino al confine libico, attanaglia il fantastico bivacco situato in riva al lago salato. La giornata è stata dura per tutti, in una speciale di 412 chilometri per gran parte di sabbia e dune.
Il calore e la stanchezza sono sicuramente due ingredienti che oggi hanno fatto commettere diversi errori ai piloti, alcuni infortunati a causa di cadute, ma per fortuna niente di grave, e diverse moto con il motore ammutolito. Solo 49 piloti su 71 partiti sono riusciti ad arrivare a fine tappa.
E’continuata anche oggi al rimonta dei piloti del Team Olivotto Industries che sono riusciti a mantenere la concentrazione e portare le moto integre a fine tappa.
Ivan ha attaccato tutta la prima parte di tappa ma nel finale, molto veloce, a dovuto cedere un po’ di strada agli avversari.
Ivan: “ Oggi è stata dura anche per il caldo. Bisognava stare attenti e leggere molto bene l road book perché c’erano molte dune tagliate pericolose. Ho dato tutto nella prima parte dove la mia moto è più agile ma ho dovuto cedere sul finale. Ci mancano 15 km/h per stare con i primi che sui tratti veloci mi scappano.”
Napoli ha fatto una tappa regolare con l’obbiettivo di non commettere sbagli e la tattica ha pagato.
Napoli: “ Oggi non ho forzato, ma alla fine ha pagato. Molti piloti si sono fatti tirare e hanno commesso sbagli o rotto la moto, permettendomi così di guadagnare diverse posizioni”.
Giornata difficile per Baravalle che ha dovuto arrendersi verso fine tappa per un problema tecnico alla sua moto. Purtroppo, visti i molti ritiri, il camion scopa non è riuscito ad arrivare in tempo per permettere ad Antonio di ripartire nella giornata successiva. Antonio ha comunque corso una grande gara, sempre a centro classifica, un notevole miglioramento dallo scorso anno.
Grande rimonta in classifica per Muraglia e Pavone che hanno sicuramente tirato fuori la loro grande esperienza portandosi dal 26° e 27° posto al 18° e 19° assoluto.
Muraglia: “ Visto questa è la nostra prima gara nel Deserto, siamo partiti con calma senza ambizioni di classifica ma per portarla a termine. Oggi siamo andati alla grande e abbiamo passato diversi piloti in difficoltà. Siamo riusciti a non insabbiarci e a procedere ad un buon ritmo.”
Domani tappa finale della gara da SIWA - EL ALAMEIN (160 + 240 SS + 106) tot 506
Classifiche http://www.jvd.it/2010/rally/rally_online/classifica.php?id=4&cat=moto
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Quarta tappa Pharaons 2010 (inserito il 07/10/2010)
DAY 4
ABU MINGAR - SITRA (434 SS + 1,5) tot 435,5
Il paesaggio attorno al lago di Sitra cambia di anno in anno, ed è ormai diventato un appuntamento fisso del Pharaons. Circondati da un paesaggio abbagliante, i piloti oggi hanno percorso la speciale più lunga del Pharaons 2010, 433 chilometri, alla fine un po’ meno impegnativa del previsto.
Dopo la giornata nera di ieri per tutto il Team Beta Boano è tornato un po’ di sereno.
La penalizzazione di ieri ( 17 minuti per aver fatto 800 mt. A 60 km/h al posto che 30 km/h!!) non ha tolto la voglia a Ivan di andare all’attacco. Miglior risultato della gara in questa giornata con un 8° assoluto e 4° di classe.
Ivan: “ Oggi tutto bene, peccato per i minuti di ieri, ma avevo perso il terminale e per il rumore assordante mi sono deconcentrato non accorgendomi subito del limite. Adesso potrei essere più vicino ai miei avversari,ma viviamo alla giornata e oggi e stato un buon giorno.”
Napoli conferma la sua posizione in classifica con una prestazione regolare a cavallo della 30^ posizione assoluta.
Continuano la loro rimonta in classifica Muraglia e Pavone che viaggiano in coppia “per non sentirsi soli in quel mare di sabbia”
Segue a ruota Baravalle in 35^ posizione.
Domani: SITRA - SIWA (1,5 + 412 SS + 5,5) tot 419
Classifiche http://www.jvd.it/2010/rally/rally_online/classifica.php?id=4&cat=moto
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Terza tappa Pharaons 2010 (inserito il 06/10/2010)
TAPPA SFORTUNATA
BIR KARAWEEN - ABU MINGAR (1 + 169 SS + 31 + 202 SS) tot 403
ABU MINGAR – Il Pharaons 2010 è giunto ieri al giro di boa con la terza tappa da Bir Karawein ad Abu Mingar, con il bivacco installato in un’infinita distesa di sabbia piatta. La giornata di ieri prevedeva due prove speciali per complessivi 373 chilometri, con la prima che terminava nell’antico villaggio di El Qasr, all’interno dell’oasi di Dahkla. La seconda ha riportato i piloti a nord con una prima parte tecnica e gli ultimo cento chilometri velocissimi. Le dune e la sabbia molle sono state le protagoniste della giornata, causando molti problemi di insabbiamento sia alle moto che alle auto.
Giornata all’attacco per Ivan che ha terminato entrambe le speciali nei primi dieci, rimontando in classifica, ma alla sera gli è stata data una penalizzazione di 17 minuti per aver superato i limiti di velocità in un centro abitato:
Ivan: “ E’ stata una giornata positiva. Ieri sera abbiamo montato il forcellone più lungo che avevamo preparato da testare e la moto è migliorata. Tutti i giorni lavoriamo per provare cose nuove e fino ad ora abbiamo sempre migliorato. Mi piacerebbe essere più avanti in classifica ma lo sapevamo che questa gara per noi sarebbe stata per prima cosa il banco di prova per la moto. Per il momento l’obbiettivo principale è avere una moto efficace, veloce, affidabile e siamo soddisfatti dei risultati. Alla fine non siamo lontani dall’ Aprilia che ha già molti più chilometri ed esperienza sul campo “Dakar”.”
Positiva anche la giornata di Napoli che nonostante qualche insabbiamento di troppo a mantenuto la posizione in classifica.
Napoli: “ Sono contento di come sta andando la gara. La moto mi piace e mi ha permesso anche di migliorare la guida, fatico meno e sono più veloce. Domani tutta speciale, non sarà facile.”
Giornata nera invece per il Team Boano Beta che ha visto il ritiro di due piloti.
Purtroppo Enzo Mattiauda è stato tradito da una duna tagliata e la sfortuna a voluto che capottandosi in avanti la moto sia ricaduta su di lui fratturandogli il femore. Prontamente soccorso dall’equipe medica e stato stabilizzato e portato al Cairo.
Enzo: “ Peccato, mi stavo divertendo. Sono arrivato forte su una duna e quando ho frenato mi sono capottato in avanti e la moto mi è caduta addosso, questa è anche sfortuna.”
L’altro ritiro è di Domenico Caminiti che insieme alla moglie ha dovuto prendere la strada di casa per problemi famigliari.
Continua invece la gara per Muraglia e Pavone che stanno risalendo la classifica e Baravalle che li segue a ruota.
Oggi ABU MINGAR - SITRA (434 SS + 1,5) tot 435,5.
Classifiche http://www.jvd.it/2010/rally/rally_online/classifica.php?id=4&cat=moto
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Seconda Tappa Pharaons 2010 (inserito il 05/10/2010)
GIORNATA IN RIMONTA
EL RAMMAK - BIR KARAWEEN (1 + 352 SS + 1) tot 354
Questa seconda giornata di gara era stata annunciate dagli organizzatori come impegnativa e insidiosa e così è stato. Il caldo è stato sicuramente il primo avversario di tutti i piloti in gara. A impegnare i piloti ci ha poi pensato un percorso molto più guidato di ieri e con diversiti pi di fondi. Si è passati dalla sabbia alle pietre a tratti veloci con molti salti e buche. Assolutamente importante non perdere la concentrazione.
Altra giornata positiva per i due piloti del Team Olivotto Industries Beta Boano che hanno risalito la classifica.
Ivan è passato dalla 14^ posizione assoluta alla 12^ e 5° della 450. Giornata non facile per Ivan visto anche una forma fisica non ancora al 100%.
Ivan: “ Oggi a 50 km dall’assistenza di metà tappa mi si è allentato il manubrio, ho proseguito perdendo diversi minuti. Per il resto della tappa tutto bene, nella seconda parte ho recuperato un po’, ma visto il tipo di fondo molto “impegnativo” non ho preso troppi rischi…..per modo di dire!!!!!”
Rimonta anche per Napoli che risale alla 28^ posizione assoluta e 9° di classe.
Napoli: “ Oggi tutto bene, ho attaccato per rimontare un po’ di posizioni, il feeling con la moto migliora di km in km e nonostante il percorso impegnativo oggi mi sono proprio divertito. Ora bisogna riposare perché siamo solo al secondo giorno.”
Tra le fila del Team Boano Beta continua la grande gara di Mattiauda, che risale al 18° posto assoluto e 4° della classe Open a soli 40 secondi dal terzo.
Risalgono in classifica anche tutti gli altri componenti del Team con Baravalle in 36^ posizione, subito alle spalle di Colombo, anche lui su Beta, e precede la coppia Muraglia, Pavone in 38^ e 39^ posizione. A rallentare Muraglia il dolore al piede fratturato tempo fa’ ma non ancora guarito.
Chiude il gruppo Caminiti in 42^ posizione, anche lui rallentato da uno stato di forma non ottimale dovuto ad un infortunio in fase di preparazione.
Domani terza tappa da BIR KARAWEEN - ABU MINGAR (1 + 169 SS + 31 + 202 SS) tot 403.
Classifiche http://www.jvd.it/2010/rally/rally_online/classifica.php?id=4&cat=moto
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PRIMA TAPPA RALLY DEI FARAONI 2010 (inserito il 05/10/2010)
DEBUTTO POSITIVO
CAIRO - EL RAMMAK (56 + 366 SS + 7,5) tot 429,5
Dopo 2 lunghi giorni di verifiche al Cairo ieri mattina è ufficialmente partito il Pharaon’s 2010. 36km di trasferimento per trovare lo start della prima prova speciale della gara di ben 366km.
Sia i piloti che i meccanici del Team questa mattina erano un po’ tesi, per il debutto della nuova creatura di casa Boano. Per questa prima tappa l’ordine imperativo era non prendere rischi, fare “amicizia” con il nuovo mezzo e preservare motore e ciclistica.
I programmi sono stati rispettati ed entrambe le moto sono arrivate senza problemi a fine tappa.
Ivan a terminato la tappa al 14° posto assoluto, 6° della classe 450, nonostante qualche errore di navigazione. A fine tappa: “ Oggi era il battesimo della sabbia per la nostra moto, è andato tutto bene. Ho tenuto un passo discreto senza forzare perché sia io che moto siamo in “rodaggio”. La gara è lunga, per pensare alla classifica c’è tempo”
Buon inizio anche per Giulio che ha terminato la tappa in 33° posizione assoluta e 10° della classe 450, nonostante abbia perso un po’ di tempo per la sostituzione di un fusibile bruciato.
Giulio: “ E’ stata una bellissima tappa. La moto è come me la aspettavo facile e leggera da guidare. Si è bruciato un fusibile e c’è voluto un po’di tempo, per capirlo, e sostituirlo. Per il resto tutto bene.”
Arrivati a fine tappa anche tutti gli altri piloti del “Gruppo”. Grande debutto africano per Enzo Matiauda, 19° assoluto e 4° nella classe Open Production.
A seguire in classifica troviamo Baravalle subito alla spalle di Napoli. Muraglia, ancora dolorante per la frattura al piede, ha viaggiato in tandem con l’amico Pavone terminando al 40° e 41° posto.
44° posto assoluto per Caminiti che in questa prima giornata deve subire l’attacco del “compagno” Baravalle.
Oggi seconda tappa da EL RAMMAK - BIR KARAWEEN (1 + 352 SS + 1) tot 354, praticamente tutta speciale.
Classifiche http://www.jvd.it/2010/rally/rally_online/classifica.php?id=4&cat=moto
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PRESENTAZIONE TEAM DAKAR 2011 (inserito il 04/10/2010)
PRESENTAZIONE TEAM DAKAR 2011
Ieri domenica 3 Ottobre 2010 è stato ufficialmente presentato al Cairo, alla partenza del Pharaon’s Rally 2010, il Team che prenderà parte alla prossima edizione della DAKAR in Argentina e Chile. Un ambizioso progetto partito lo scorso inverno che ha trovato subito un Partner di importanza internazionale, la OLIVOTTO INDUSTRIES, un gruppo italiano con sede principale ad Avigliana (TO), che racchiude società, marchi e tecnologie operanti in due distinti e specifici settori:
- progettazione, costruzione ed avviamento di impianti e macchine per la produzione di articoli in vetro c.d. “cavo” per diversi settori applicativi (quali ad esempio calici, bicchieri, piatti, tubi in vetro, lampadine, isolatori per alta tensione, mattoni in vetro, oblò per lavatrici, attrezzature da laboratorio , articoli tecnici vari ecc.)
- progettazione, costruzione ed avviamento di forni industriali per il riscaldo ed il trattamento termico di articoli e prodotti metallici ferrosi e non, leghe e superleghe.
I clienti di riferimento della OLIVOTTO INDUSTRIES sono pertanto imprese e gruppi industriali che operano normalmente a ciclo continuo, 7 giorni su 7, 365 giorni all’anno, con processi e condizioni ambientali difficili ed impegnative (altissime temperature, cadenze produttive elevate, alta qualità dei prodotti finiti ecc.) necessitando pertanto di impianti tecnologicamente avanzati, altamente efficienti e di facile e rapida manutenzione.
Realizzare progetti in queste condizioni ambientali e tecnologiche è sostanzialmente molto simile a quanto accade nell’affrontare la pianificazione di gare motociclistiche quali i Cross Country Rallies (Dakar e Pharaons Rally in particolare), dove tenacia ed abilità dei piloti devono essere interamente supportate da un lungo e minuzioso lavoro preventivo di sviluppo tecnico e meccanico, per trasformare delle moto derivanti dalla serie in mezzi meccanici adatti allo scopo ed in grado di “lavorare” a ciclo continuo per ore ed ore, in condizioni ambientali estreme ed in totale assenza di manutenzione per centinaia e centinaia di chilometri.Questo parallelismo delle condizioni tecnologiche ed ambientali, unito alla volontà di OLIVOTTO INDUSTRIES (www.olivotto.it) di dare maggior enfasi al proprio nome su importantissimi mercati quali quello Sud Americano (attraverso la Dakar 2011 Argentina - Cile - Argentina) e quello Egiziano (con il Pharaons Rally 2010), hanno sancito l’unione con la BOANO RALLY SPORT, la cui esperienza e preparazione sono sia storia che attualità nel mondo dei Rallies motociclistici.
Le moto scelte per questa nuova “sfida” sono le Beta RR 450 sulle quali è stato sviluppato un kit Rally studiato in ogni dettaglio per fornire ai piloti una moto snella, veloce e affidabile come richiesto in queste gare. Lo sviluppo è stato curato personalmente da Ivan Boano, pilota di punta del Team, che dice: “ E’stato un grande lavoro, e penso che chi vede la moto lo possa capire, ho cercato di curare tutto sfruttando l’esperienza dello scorso anno e delle 5 Dakar di mio papà. Questo è il primo step e anche il nostro primo test nel deserto. Nei pochi test che siamo riusciti a fare la moto è come l’avevo pensata, snella, leggera con un motore molto grintoso. Il nuovo 450 Beta spinge molto forte. Oggi si comincia e non nascondo di essere un po’ teso.” Il secondo pilota del Team è Giulio Napoli, vice Campione del Mondo della 450 production 2009 che ci racconta: “ La moto è bellissima, purtroppo non abbiamo avuto tempo per fare dei test, e quindi i primi giorni bisognerà “fare amicizia”. Questo sarà il nostro primo vero test in vista dell’obiettivo principale, portare a termine la Dakar 2011.”
Il Team è schierato al completo, oltre ai 2 piloti ci sono anche due meccanici, Sabato Donato e Cartasso Renato, il primo direttamente dal Team Beta schierato nel Mondiale enduro e il secondo alla sua seconda esperienza Africana, ma con un background legato al Mondiale motocross, e Roberto Boano coordinatore sul campo vista la sua lunga esperienza. Della partita sarà anche “Chicco Muraglia” che però a questo Rally dei Faraoni ha deciso di schierarsi come pilota.
Oltre al Team della Dakar a questo Rally dei Faraoni la Boano Moto schiera altri 6 clienti/piloti tutti su Beta RR, chi alla prima esperienza, chi già “veterano”.
Per Enzo Mattiauda sarà il debutto Africano in gara con la RR525 utilizzata da Ivan lo scorso anno, unico pilota del Team nella classe oltre. Debutto anche per Fabio Pavone, ex pilota nazionale di Enduro, e “Chicco” Muraglia che non ha bisogno di presentazioni. Prosegue, invece, anche per questa edizione la “sfida in casa” tra Antonio Baravalle e Domenico Caminiti che lo scorso anno aveva visto primeggiare il primo per soli 10 minuti.
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MONDIALE ENDURO FRANCIA (inserito il 27/09/2010)
Siamo giunti così anche al termine del campionato del mondo 2010 con la ottava ed ultima prova che si è disputata in Francia,precisamente a Noiretable,l'ultimo weekend di Settembre;questa località aveva già ospitato nel 2007 una prova mondiale.
Se un mese fa circa in Grecia era piena estate,ci ritroviamo a chiudere il campionato in pieno inverno:pioggia,vento e temperature molto basse,una prova di enduro allo stato puro!
Cross,extreme e enduro test per i nostri alfieri da percorrere per tre giri durante l'intera giornata,dunque,gara a dir poco impegnativa!
Weekend negativo per la scuderia Beta Boano Racing che,nella classe E2,ha schierato Fabrizio Dini,che nella giornata di sabato ha fatto registrare uno zero,dovuto pero' ad un problema tecnico al proprio mezzo;la domenica il toscano ha chiuso la giornata in tredicesima posizione e a fine gara ha detto:"Questa è stata una gara decisamente in salita per me.Le condizioni metereologiche non sono state a noi favorevoli e non sono riuscito a trovare il giusto feeling con la moto e forse anche con le prove speciali.Ora vi sarà una lunga pausa prima della stagione 2011 e voglio lavorare a fondo."
Nella classe E3 sono stati schierati Mirko Gritti e Antoine Letellier.Il primo dei due ha avuto un weekend decisamente negativo,in quanto ha riportato due zeri:il sabato una caduta a metà gara non gli ha permesso di concludere la giornata,la domenica,invece,è stato un problema tecnico a costringerlo al ritiro.Al termine della gara ha detto:"La Francia non è una prova a me congeniale evidentemenete!Lo scorso anno sono tornato a casa con la frattura di una mano e questo,invece,con due zeri in tasca!Ho terminato entrambi i campionati ed ora voglio prepararmi per la prossima stagione,dimenticando il passato."
Il francese,invece,nella giornata di sabato ha concluso con un ottavo posto,perdendo la settima posizione proprio nell'ultima prova speciale,mentre la domenica è stato costretto al ritiro per un problema fisico che si porta dietro da inizio stagione.A fine gara ha detto:"Sono contento di come sia andata la prima giornata di gara,ma questa stagione è stata un po' instabile,visti anche i cambi improvvisi di casacca.Il prossimo anno voglio fare bene!"
Nella classe EJ è stato schierato il giovane svedese Johan Carlsson che sabato ha fatto una gara al di sotto delle sue possibilità,dovuto forse anche alle condizioni del tempo,certo non congeniali ad un neo endurista come lui;ha dunque concluso la prima giornata solo in ventunesima posizione,ma si è rifatto la domenica con un grande miglioramento,ha infatti chiuso con un ottavo posto.A fine gara ha detto:"La domenica mi sono fortunatamente rimesso in sesto,ma posso fare ancora meglio.Prossimo anno voglio regalare al team un buon risultato e soprattutto salire a podio!"
Il team manager Jarno Boano ed il direttore sportivo Pierfranco Muraglia credevano certamente in un weekend migliore.
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MONDIALE ENDUTO GRECIA-SERRES 2010 (inserito il 03/09/2010)
MONDIALE ENDURO GRECIA- SERRES
L'ultimo weekend di agosto segna la ripresa del campionato mondiale che è stato ospitato come lo scorso anno dalla Grecia, come di consueto nella cittadina di Serres.
Il week end è stato caratterizzato da un caldo afoso,tanto che il termometro segnava 49°C all'ombra,ma i nostri alfieri hanno stretto i denti e dopo la prova notturna del venerdì sera,hanno compiuto due extreme,un'enduro e un cross test per tre giri.La gara è stata decisamente dura soprattutto a causa del caldo straziante.
Nella classe E2 è stato schierato Fabrizio Dini che ha ottenuto un ottimo settimo posto il sabato,vincendo anche l'assoluta in un cross test ma la domenica,forse anche per la fatica del giorno precedente, è retrocesso di alcune posizioni, concludendo la seconda giornata in undicesima posizione.A fine gara ha detto:"Stesso posto in cui si era svolta la ISDE nel 2008 ed ero andato molto forte,speravo di ripetermi ancora in entrambe le giornate di questo weekend,ma sono riuscito a soddisfare me stesso e la mia squadra solo nella prima giornata.Non parteciperemo al gp di Turchia,quindi mi preparerò in vista della finale in Francia."
Nella classe E3 è stato schierato Mirko Gritti che ha patito esageratamente il caldo e ha concluso decimo nella prima giornata di gara,ma la domenica,dopo essere caduto nella prova in linea,si è dovuto ritirare perchè la temperatura gli causava giramenti di testa e bassa pressione.A fine gara ha detto:"Questo posto mi ricorda la vittoria della ISDE 2008 nel vaso con gli altri tre miei compagni,infatti speravo che questo pensiero mi caricasse per fare una bella gara,ma il caldo non sono riuscito a combatterlo.Il sabato solo un decimo posto,la domenica ha vinto la temperatura,tanto che mi ha costretto al ritiro."
Nella classe Ej Johan Carlsson ha concluso undicesimo il sabato, a causa di una caduta in prova speciale che gli ha fatto perdere un minuto,ma prima di quella sfortuna lo svedese era in ottava posizione;la domenjica,invece,anche lui,come il suo compagno di squadra Mirko Gritti si è dovuto ritirare per una caduta nella prova in linea.A fine gara ha detto:"Questo è un anno di apprendistato per me,cerco di fare del mio meglio,anche se combino sempre qualche guaio prima di fine giornata.Imparerò!"
Il team Beta Boano racing ha deciso di non partecipare alla tappa turca,preparandosi dignitosamente all'ultimo gp di Francia.
In questo ultimo weekend di agosto,Giovanni Gritti doveva essere impegnato nella penultima tappa dell'Italiano Senior,in cui era ancora in tempo per diventare vincitore di campionato,ma un infortunio lo ha impossibilitato a partecipare.
Prossimo appuntamento sarà dunque il 25-26 settembre a Noiretable(Francia).
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ASSOLUTI D'ITALIA LUMEZZANE (inserito il 02/08/2010)
Si è concluso il campionato assoluti d'Italia con l'ultima prova svoltasi sulle colline bresciane,precisamente a Lumezzane,sabato 31 luglio 2010.
Non solo è stata disputata la finale di campionato ma anche la famosa eXtreme che ha visto i primi 60 piloti in classifica assoluta di giornata intraprendere il duro dente del diavolo.
Extreme, cross ed enduro test per i nostri alfieri da ripetersi per quattro giri sotto ad un caldo sole nonostante i discontinui rovesci dei giorni antecedenti la gara.
Il team Beta Boano racing ha visto Fabrizio Dini concludere questa giornata in terza posizione ma in sesto posto di categoria in campionato per quello stop forzato da cui è rientrato da poco e che gli ha fatto riportare ben tre zeri.Visto il poco allenamento, Fabrizio ha preferito non partecipare alla prova estrema notturna .Il toscano a fine gara ha detto:"Questa stagione è andata così, ero partito con un secondo posto alle spalle di Belometti ma quello stop forzato non mi ha permesso di correre per tre giornate, sarà per l'anno prossimo, ora mi concentro per le ultime tre prove del campionato mondiale!"
Nei colossi della classe 500 4t i due fratelli Gritti sono stati come sempre qui schierati. Mirko, il più giovane, ha concluso con un secondo posto la giornata ma anche il campionato. Si è inchinato ad Alessandro Botturi,vincitore del titolo con 23 punti di vantaggio;a fine gara ha detto:"Fino a metà campionato ho battagliato ma dopo quei due terzi posti riportati alla penultima prova di campionato ho iniziato a perdere la speranza di diventare il vincitore del titolo ma mi sono comunque presentato carico per questa ultima giornata nonostante sapessi di correre in casa sua ed di avere un grande numero di punti di distacco e infatti non ce l'ho fatta. Il prossimo anno avrò più fame di vittoria e dovrò farcela.E' andata come andata,la voglia di provarci ancora c'è e voglio batterlo alle prossime tre prove di campionato mondiale!"
Il fratello Giovanni ha concluso con un quinto posto di giornata ma quarto in campionato e a fine gara ha detto:"Oggi ho corso sotto tono e ho concluso la giornata in quinta posizione,correggendo gli errori e lavorandoci voglio raggiungere l'obiettivo che più mi ero prefissato per la stagione 2010: vincere il campionato italiano Senior.Ce la farò?"
Un po’ d’amaro in bocca per il Team manager Jarno Boano che nella vittoria della classe 500 ci credeva davvero. Jarno: “ Oggi i “ragazzi” mi hanno dimostrato una volta in più di dare sempre il 100%. Ho seguito Fabrizio lungo alcune prove ed era veramente determinato e guidava molto bene. Stesso discorso per Mirko anche se deve ancora correggere alcuni errori di guida. Sicuramente rimane qualche rimpianto per il mancato titolo della 500 4t ma ringrazio Mirko per averci provato e aver portato tutto il Team a lottare per un titolo.”
Ora vi sono tre settimane di stop prima che si svolga la sesta prova del mondiale che si correrà a Serres il 28-29 Agosto,in contemporanea con la penultima prova di campionato italiano Senior che si svolgerà a Cairo Montenotte(SV).
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ASSOLUTI D'ITALIA TOLMEZZO (inserito il 05/07/2010)
In questo primo caldo weekend di luglio,si è svolta così la quarta e penultima tappa degli Assoluti d'Italia,ospitata da Tolmezzo,un comune della provincia di Udine di 10.000 abitanti circa,considerato capoluogo della Carnia,essendone il centro più importante.
Una enduro e due cross test da ripetersi per quattro giri sotto ad un sole cocente in entrambe le giornate di gara,quindi faticoso fine settimana per i nostri alfieri.
Cominciando dalla classe 450 cc vi è il rientro del toscano Fabrizio Dini che, dopo uno stop di tre mesi per problemi fisici,è rientrato a prendere parte e ha concluso con due ottimi terzi posti,considerando che non aveva più potuto allenarsi!A fine gara Fabrizio ha detto:"Finalmente sono ritornato!Un lungo stop per problemi fisici non mi ha permesso nemmeno di avvicinarmi alla moto e questi due terzi posti mi hanno fatto capire che non ho disimparato ad andare!Ora mi concentro con un lungo allenamento per concludere la stagione nel migliore dei modi!"
Nella stessa categoria a prendere parte in questa competizione è stato lo svedese Johan Carlsson,che ha usufruito di questo appuntamento come allenamento.Un ottimo weekend per Johan che ha concluso con due dodicesimi posti in classifica assoluta e con un quinto il sabato ed un terzo posto la domenica nella classifica riguardante gli stranieri.A fine gara ha detto:"Sono soddisfatto sia della moto che del mio risultato di questo weekend,un ottimo allenamento!"
Nella classe 500 cc,schierati al via i due fratelli Gritti.Mirko,il più piccolo dei due,si è presentato a questa penultima tappa in testa alla classifica ed a pari punti con l'avversario Botturi,ma questo è stato un weekend purtroopo a basso tono per il nostro betista che ha concluso in terza posizione entrambe le giornate di gara passando così in seconda posizione in campionato con ben 18 punti di distacco dall'avversario.A fine gara ha detto:"Non so dire altro che DELUSO,ma nell'enduro non è mai detta l'ultima parola,quindi,aspetto solo la sera del 31 Luglio per tirar le somme,anche se è molto dura!Arrivare a pari ed andar via con 18 punti da recuperare è incredibile,ma purtroppo è così!"
Il fratello,Giovanni,ha concluso con due quarti posti alle spalle del fratello.
Prossimo appuntamento il 31 Luglio per l'ultima prova degli Assoluti d'Italia a Lumezzane(BS).
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3° prova Assoluti under 23-senior Febbio ( RE) (inserito il 15/06/2010)
3° PROVA UNDER 23-SENIOR FEBBIO (RE)
La terza prova del campionato più affollato dell'enduro italiano,ovvero l'under23-senior,è stata ospitata da Febbio(RE),un piccolo paese noto durante l'inverno per la località sciistica che possiede,ma che si presenta durante la stagione estiva come una cittadina tranquilla con ampi prati verdi.
Un cross ed una enduro test da ripetersi per tre giri durante questa giornata di gara,in cui il team Beta Boano Racing ha schierato tra le sue fila Giovanni Gritti in sella alla sua Beta 500 4T.
Il bergamasco si è presentato a questo appuntamento con tanta voglia di vincere,ma si è dovuto accontentare solamente di un terzo posto preceduto dal vincitore Diego Nicoletti,anch'egli su Beta,che lo ha distaccato di oltre 42'' e daa Matteo Zecchin che si è aggiudicato la seconda posizione con soli 0.38 centesimi sul nostro alfiere.
Giornata quindi da dimenticare per Giovanni Gritti che a fine gara ha detto:"Ero partito decisamente con un'altra intenzione; il terreno e le speciali erano particolari e non sono riuscito a trovare il ritmo giusto. Non sono assolutamente soddisfatto della gara che ho fatto. Sono ancora in tempo per aggiudicarmi il campionato,se faccio mie le prossime due giornate!Devo farcela!"
Il prossimo appuntamento dell'Italiano Under23-senior è il 5 Settembre a Cairo Montenotte(SV).
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4° prova Mondiale enduro Polonia 12-13 giugno 2010 (inserito il 15/06/2010)
G.P. POLONIA, TRASFERTA DIFFICILE.
CARLSSON VINCE IN SVEZIA
Il mondiale al giro di boa in Polonia con la quarta prova di campionato:il circus dell'enduro è stato ospitato da Kwidzyn,cittadina di 40'000 abitanti circa che già aveva fatto da sfondo ad una delle otto prove del mondiale enduro nel 2008.
Caldo afoso nei giorni antecedenti la gara per essere poi più fresco nelle due giornate di gara.
Enduro,extreme e cross test da ripetersi per quattro giri entrambe le giornate. Particolarità di questo appuntamento è stata l'assenza del prologo del venerdì sera,ormai appuntamento fisso per il mondiale enduro.
Il team Beta Boano Racing non ha potuto schierare alcun pilota nella classe E2,in quanto Fabrizio Dini è ancora in stato di convalescenza e sta attendendo l'ok dei medici per ritornare in sella;il suo rientro è previsto per la prossima prova degli Assoluti d'Italia.
Nella classe E3 Mirko Gritti si presenta al via con la rottura del legamento della caviglia sinistra,riportata durante la seconda giornata degli Assoluti d'Italia.
Sabato nonostante alcune cadute riesce ad ottenere un decimo posto che però non rispecchia il suo reale potenziale. Domenica mattina, nonostante una notte in “bianco” per il dolore alla caviglia, Mirko è ripartito per poi desistere alla fine del secondo giro, quando era in 10^posizione per il dolore.
Mirko: "Speciali lunghe,tanta sabbia e tante buche:questo era il terreno meno adatto per il mio problema alla caviglia! Ci ho provato e ho stretto i denti fino all'ultimo,sono stato costretto al ritiro perchè non avevo più la forza per reggermi in piedi. Spero che in Slovacchia il prossimo week end la caviglia si faccia sentire un po’ meno. L’obiettivo principale mio e del Team è ora il Campionato Italiano e spero di poter correre sabato e domenica, anche se non al 100%, per poter rimanere in allenamento."
Nella E3 era schierato anche Cotton, che dopo un positivo 4° e 5° posto al Campionato Francese nel week end precedente, puntava ad entrare nella top ten, cosa abituale per lui lo scorso anno. Sabatoh a dovuto invece ritirarsi per una caduta e domenica, dolorante, non è andato oltre un 14° posto.
Nella classe EJ lo svedese Johan Carlsson è arrivato in Polonia carico per la seconda vittoria consecutiva nel Campionato Svedese dove, nonostante un problema al freno davanti per una caduta, è riuscito ad imporsi nella categoria Junior. A risollevare un po' il morale della squadra ci ha pensato lui in quanto, nonostante i due settimi posti della sua categoria, ha dimostrato di esser migliorato facendo registrare dei buonissimi tempi anche a livello di classifica assoluta sia nel Cross Test che nella linea. Bravo Johan!
Johan: "Devo migliorare ancora nella prova estrema ma sono contento. Sto crescendo e il mio obiettivo in questo momento è fare esperienza. I piloti che mi precedono sono già diversi anni che corrono il Mondiale. Come consigliato da Jarno vivo la gara speciale per speciale dando sempre il 100% e il risultato finale lo guardiamo solo alla sera, anche se non nascondo che vorrei arrivare sul podio al più presto. "
Si può dire che il Team Beta Boano Racing sia colpito un po' dalla sfortuna per quanto riguardano gli infortuni.
Jarno: “ Sicuramente per tutti noi è un momento difficile, ma si dice che da questi momenti si esce sempre più forti e combattivi. So che i ragazzi stanno facendo del loro meglio ma gli infortuni, purtroppo, fanno parte del “gioco”. Sicuramente gli obiettivi di inizio stagione erano altri sia per me che per la Beta, ma non dobbiamo dimenticare che Mirko è attualmente leader del Campionato Italiano e Johan di gara in gara fa grandi miglioramenti e sono sicuro che presto arriverà al podio.”
Prossimo appuntamento il 19-20 Giugno con la quinta prova del campionato mondiale a Puchov(Slovacchia).
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Terza prova Assoluti d'Italia Arsiè 29-30 maggio 2010 (inserito il 31/05/2010)
MIRKO TIENE TESTA A BOTTURI, LEADER A PARI PUNTI
DINI ANCORA CONVALESCENTE
VANNI TORNA AL MOTOCROSS E ARRIVA LETELLIER
Il martedì dopo il G.P. d'Italia di comune accordo Julien Vanni e Jarno Boano hanno deciso di interrompere il rapporto di collaborazione.
Jarno: " E' stata per me una decisione non facile perchè Julien è un'ottima persona. L'ultimo mese abbiamo lavorato insieme per riuscire a migliorare i risultati ed in allenamento la velocità di Julien era molto buona. In gara però non è mai riuscito ad esprimere il suo potenziale. Anche Julien si aspettava risultati diversi e dopo averne parlato abbiamo deciso di interrompere la collaborazione. Ringrazio Julien per la sua onestà e professionalità" .
Julien: " Ringrazio il Team e Jarno per la loro disponibilità nei miei confronti e la Beta per la possibilità che mi ha dato. Purtroppo non ho trovato il feeling che speravo con questa disciplina."
A sostituire Vanni arriverà Antoine Letellier, già sotto contratto con la Beta per il Cross Country Tedesco e il Campionato Francese, correrà le prossime prove del Mondiale enduro nella E3.
Ad una sola settimana di distanza dalla terza tappa mondiale,il Team Beta Boano Racing non ha il tempo di prendere un attimo di fiato perchè è subito occupato con il terzo appuntamento degli Assoluti d'Italia.
Il ritorno del "doppio formato",ovvero di due giornate consecutive,è ospitato da Arsiè,cittadina in provincia di Belluno,che si trova alle porte delle Dolomiti. Tre prove speciali,due cross ed una extreme test da percorrere per quattro giri il sabato e tre la domenica.
Nella classe 450cc il nostro alfiere Fabrizio Dini non ha potuto prendere il via,in quanto,dopo essersi sottoposto ad una tac martedì scorso,i medici hanno preferito che restasse ancora a riposo non avendo risolto del tutto il suo problema;si spera Fabrizio possa prendere parte ai prossimi due appuntamenti in Polonia e Slovacchia.
Nella classe 500cc presenti i due fratelli Gritti;il più piccolo dei due,Mirko,nella giornata di sabato ha commesso qualche errore di troppo nel primo giro di gara,accumulando subito 23 secondi di ritardo da Botturi. Nelle prove seguenti ha poi dato battaglia senza però riuscire a diminuire il distacco.Ha così concluso secondo a 21 secondi. Domenica é subito partito all'attacco sapendo che per rimanere in lotta per il Campionato la vittoria era d'obbligo. Vincendo le prime tre prove speciali ha messo pressione all'avversario e dopo 8 prove speciali i due piloti si sono presentati all'ultima prova speciale distanziati di soli 16 centesimi. Mirko non si è fatto intimorire è con una prova maiuscola ha portato a casa la vittoria con un distacco di 0.68 secondi.
Mirko:"Sono riuscito a recuperare quei 5 punti persi ieri sul mio primo rivale Alessandro Botturi. Oggi entrambi abbiamo fatto degli errori e l'ultima prova è stata decisiva. Ora siamo ancora a pari punti e spero al prossimo appuntamento di prendere un po' di vantaggio visto che poi l'ultima prova sarà a casa del mio avversario. Oggi mi sono anche girato una caviglia ed ora si fa' sentire, farò qualche giorno di riposo poi mi preparerò in vista dei prossimi due appuntamenti di campionato mondiale:Polonia e Slovacchia".
Il fratello maggiore,Giovanni, continua ad essere bersagliato dalla sfortuna. Sabato occupava la quarta posizione quando è caduto in linea perdendo oltre 1 minuto, compromettendo l'intera giornata. Domenica dopo la prima prova speciale, dove aveva fatto registrare un buon tempo, si è dovuto fermare per il cedimento di uno spinotto dell'impianto elettrico. Giovanni:" Ieri ho sbagliato io per la troppa foga, ero 4° a soli tre secondi da Paoli, oggi è solo sfortuna. Si è sfilato un filo dell'impianto elettrico dal suo spinotto, quando ho visto cos'era era ormai troppo tardi per ripartire. Il mio obbiettivo rimane il Campionato Senior, dove sono primo a pari punti. !"
A supervisionare la squadra,presente solo il team manager Jarno Boano,assente,invece,il direttore sportivo Pierfranco Muraglia,che dopo aver fratturato tibia e perone,è stato sottoposto ad un'operazione e controlla i suoi piloti da dietro lo schermo del pc.
Prossimo appuntamento il 12-13 Giugno con la quarta tappa mondiale a Kwidzyn,Polonia.
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Terza prova Mondiale Lovere (Bg) 22-23 maggio 2010 (inserito il 31/05/2010)
3° PROVA MONDIALE ENDURO LOVERE (BG)22-23 maggio ’10
Rubando le parole al sommo poeta potremmo dire che “E’ quel ramo sul lago d'Iseo” che fa da sfondo all'incantevole paesaggio di Lovere(BG),cittadina turistica di 5.400,che ha ospitato la terza tappa del campionato mondiale.
Quattro prove speciali da ripetersi per tre giri:extreme,cross,enduro e super test che, unite ad un clima con alte temperature, hanno reso vermanet impegnativa la gara come nella migliore tradizione delle Valli.
La 41a Valli Bergamasche è stata ancora una volta animata da tanto pubblico di appassionati e non creando una cornice impareggiabile ad una gara già di per sé incredibile grazie all’organizzazione, alla logistica delle prove speciali, alla collocazione del paddock, alla suggestione delle prove speciali.
Nella classe E2 il Team Boano Racing ha potuto schierare solo Julien Vanni,in quanto Fabrizio Dini non ha ancora ricevuto l'ok da parte dei medici per riprendere gli allenamenti e le competizioni;il francese ha avuto difficoltà fin dalla prova speciale del venerdì sera,ha concluso così un sabato ed una domenica in sedicesima e diciassettesima posizione, risultati per niente soddisfacenti sia per il team che per lo stesso pilota. A fine gara ha detto:"Sto lavorando,ma purtroppo i risultati non arrivano. La voglia di fare è tanta ma forse ho bisogno di più tempo per dimostrare quello che davvero posso fare con una moto da enduro.E' stata una gara impegnativa,in particolare l'enduro e l'extreme test.Spero di poter far meglio nei prossimi appuntamenti per arrivare ad essere un endurista al 100% in un futuro."
Nella classe E3 hanno preso il via Mirko e Giovanni Gritti,Antoine Letellier e Rudy Cotton;il migliore dei quattro in questa tappa è stato il più piccolo dei fratelli Gritti che,nel primo giro del sabato ha commesso qualche errore di troppo,ma è andato migliorando verso la fine,concludendo con un decimo posto di categoria.La domenica,invece,è partito più convinto e ha concluso in nona posizione;a fine gara ha detto:"Non sono soddisfatto di questo risultato perchè potevo far decisamente meglio se solo non ci fosse stata quell'enduro test,ho perso tutto il mio vantaggio,accumulato nelle altre speciali, proprio in quella prova.Ora dovrò far bene questo weekend con la terza prova degli assoluti d'Italia,in cui mi trovo in prima posizione a pari merito con Botturi."
Giovanni Gritti, che partecipava eccezionalmente a questa prova di mondiale,ha concluso la sua gara in quindicesima e dodicesima posizione;a fine gara ha detto:"Il pubblico di casa mi ha motivato molto!E' stato un weekend faticoso,ma sono arrivato in fondo e certamente ne è valsa la pena partecipare,può considerarsi un buon allenamento!"
Antoine Letellier ,invece, new entry del Team Beta Boano Racing, conclude solo una delle due giornate di gara,portando a casa un quattordicesimo posto;il francese ha riportato due settimane fa una micro frattura ad una mano, durante la gara il dolore si è riacutizzato e lo ha costretto al ritiro.
Il francese Rudy Cotton ha avuto un weekend a basso tono,forse per le speciali a lui non troppo congeniali,conludendo entrambe le giornate in tredicesima posizione.
Nella classe più affollata dell'enduro mondiale, la EJ,troviamo Johan Carlsson che dopo un sabato leggeremente sottotono, la domenica ha dimostrato il suo reale potenziale vincendo alcune prove specialie e conludendone altre nei primi 5.Lo svedese a fine gara ha detto:"Occupavo il sesto posto ad un certo punto della gara,ma qualche errore di troppo mi ha fatto perdere il mio vantaggio;ho trovato molto difficile l'extreme test ma adesso lavorerò a fondo per migliorare in Polonia e Slovacchia."
Il team manager Jarno Boano si aspettava certamente di più dai suoi piloti,ma gara dopo gara capisce dove e come bisogna lavorare per migliorarsi.
Prossimo appuntamento il 29 e 30 Maggio con la terza tappa degli Assoluti d’Italia a Arsiè(BL).
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2° prova Campionato Enduro Svedese 9 maggio (inserito il 13/05/2010)
CARLSSON VINCE IN SVEZIA
Lo scorso sabato si e’ corsa in Svezia a Norrahammars la seconda prova del Campionato Svedese di Enduro: 4 prove speciali per 4 giri di gara per un totale di quasi 2 ore di prove speciali.
La Enduro Test durava ben 17 minuti!!!
Grande prova per Johan che continua la sua crescita nell’enduro.
Alcuni errori nella prova speciale estrema e nell’enduro test hanno negato a Johan la terza posizione assoluta, dopo una lunga “battaglia” con il Pluri-Campione del Mondo Anders Eriksson, ma non la vittoria di classe con notevole distacco sul secondo.
In sella alla RR400 Johan si è trovato a suo agio dichiarando a fine gara:
“ E’ stata una gara molto impegnativa, la prova in linea non finiva mai. Ho ancora un po’ di difficoltà nel trovare le giuste traiettorie e nella prova estrema “litigo” ancora con gli ostacoli più impegnativi. E’ stata comunque una grande giornata, questo risultato positivo mi da carica per la prossima gara di Mondiale in Italia.”
Carlsson continuerà gli allenamenti in Svezia prima di raggiungere il Team la prossima settimana prima della tappa Italiana del Mondiale a Lovere.
Classifiche:
http://www.endurosm.se/images/stories/resultat_2010/klass10_2.pdf
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2° prova Assoluti d'Italia Varzi 9 maggio 2010 (inserito il 12/05/2010)
Mirko Gritti trionfa a Varzi
Stop forzato per Dini
E' stata accolta nel piccolo comune di Varzi,circa 3500 abitanti,la seconda prova degli Assoluti d'Italia;nonostante si sia svolta nel secondo weekend di Maggio,non ci siamo potuti evitare la pioggia che ha fatto da sfondo non solo nei giorni antecedenti la gara,rendendo così viscide le prove speciali,ma anche nell'ultima parte della giornata di domenica.
Erano 199 i piloti al via,tre le prove speciali(due enduro ed una extreme test),quattro i giri.
Purtroppo alcuni giorni prima della gara è arrivato lo stop forzato dai medici per Fabrizio Dini. A seguito di continui mal di testa Fabrizio si è sottoposto a test approfonditi. Questi test hanno individuato due piccoli ematomi sul lato destro e sinistro della testa. Per fortuna niente di preoccupante, ma uno stop forzato di almeno tre settimane. Un esame di controllo verrà fatto alcuni giorni prima della prova del Mondiale in Italia nella speranza che i medici diano il nulla osta per la gara.
Nella classe 450 cc il francese Julien Vanni è rientrato in sella per questo appuntamento,dopo venti giorni di stop dovuti alla forte contusione alla gamba destra rimediata in Spagna, ha concluso con un sesto posto di categoria ed un 26° assoluto.
Julien:"Sono abbastanza contento di questa giornata,ho fatto ancora molti errori,ma sto migliorando rispetto alle prime gare. Ho fatto alcuni tempi parziali buoni.L’ultimo giro di gara ho deciso con Jarno di provare una soluzione diversa sulla moto che però non ha dato i risultati sperati. Da settimana scorsa con Mirko e il Team stiamo lavorando duro in vista della tappa mondiale in Italia per raccogliere il miglior risultato possibile."
Nella classe 500 cc sono stati schierati al via i due fratelli Gritti: Mirko è riuscito finalmente a ottenere quel primo posto tanto desiderato e chiudendo anche in 11° posizione in classifica assoluta.A fine gara ha detto:"Finalmente ce l'ho fatta!Sono partito con un tono basso,ma mi sono ripreso soprattutto all'ultimo giro. Per l’ultimo giro abbiamo messo una mousse molto morbida e girato la gomma e poi ho dato tutto. Dopo le prime due prove mondiali, io e Julien insieme al Team e Jarno abbiamo lavorato duro ed i risultati si cominciano a vedere;adesso bisogna mantenere questo ritmo,anzi migliorare sempre più."
Giovanni dopo aver vinto la prima prova speciale è caduto sul trasferimento e ha battuto violentemente la testa. Giramenti di testa e un po' di dolori lo hanno accompagnato lungo tutta la gara. Ha chiuso in quinta posizione la giornata.A fine gara ha detto:
"Ho avuto giramenti di testa dopo il colpo,ma sono contento di esser partito bene e di essere stato a battagliare col mio primo avversario Diego Nicoletti con il quale mi scontro anche al campionato senior;è stato lui ad avere la meglio per alcuni miei errori di troppo,sarà per la prossima!"
Il team manager Jarno Boano ed il direttore sportivo Pierfranco Muraglia sono soddisfatti di questa giornata e sperano di procedere con questo passo anche nelle future gare.
Prossimo appuntamento si terrà a Lovere(BG) il 22-23 Maggio per la terza prova del campionato mondiale.
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2° prova Assoluti enduro under 23-Senior 18 aprile 2010 (inserito il 26/04/2010)
SECONDA PROVA UNDER 23-SENIOR RUFINA
Ad un mese dal via si è svolta la seconda prova del campionato italiano under 23-senior che è stata ospitata da Rufina,piccolo paesino toscano di 6.500 abitanti in provincia di Firenze noto per il suo celebre vino.
Nonostante gli uggiosi giorni antecedenti la gara, è stato fortunatamente il sole unito alla polvere ad accompagnare la domenica per l'unico portacolori del Beta Boano Racing Team Giovanni Gritti in sella alla RR520!
Un cross ed un enduro test da ripetersi per tre giri di gara è un lungo trasferimento di circa 67 km da percorrere ogni giro;il nostro alfiere,nonostante una partenza eccezionale ai vertici della classifica di categoria,ha avuto un problema tecnico ( rottura pedale freno contro una pietra!!!) nella penultima prova speciale che gli ha fatto perdere secondi preziosi e il gradino più alto del podio dovendosi accontentare della seconda posizione,inchinandosi a Matteo Zecchin(KTM),ma riuscendo a tenersi alle spalle Diego Nicoletti(BETA),vincitore della scorsa gara in terra sarda.
Il bergamasco a fine gara ha detto:"Mi sono finalmente ripreso dopo il debutto in terra sarda del mese scorso,che non era stato proprio brillante;oggi c'ero se solo non avessi avuto quel problema tecnico,avrei portato a casa la vittoria.Sono a un solo punto di distanza dai miei avversari che sono a pari merito,questo significa che dovrò salire sul gradino più alto del podio al prossimo appuntamento per riuscire a prendere la testa del campionato!"
Il morale di Giovanni è quindi alto e i suoi obiettivi sono ben chiari.
Prossimo appuntamento il 9 maggio con la seconda prova degli Assoluti d'Italia a Varzi(PV).
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2° prova Mondiale Enduro Portogallo 17-18 aprile 2010 (inserito il 26/04/2010)
SECONDA PROVA CAMPIONATO MONDIALE-PORTOGALLO
Ad una sola settimana di distanza dalla prima tappa mondiale in Spagna,la seconda è stata disputata in Portogallo,precisamente a Fafe,un paese di 53.500 abitanti circa,appartenente al distretto di Braga,che si trova a soli 40 km da Oporto.
Tre prove speciali da ripetersi per tre giri:Enduro,cross ed extreme test, più un controllo orario di 15 minuti molto impegnativo. Il resto del percorso alternava tratti impegnativi ad altri più veloci.
Come anticipato nel precedente comunicato le speranze che Vanni potesse correre questa gara erano poche. Dopo la visita fatta dal medico della clinica mobile è stato fugato ogni dubbio: lesione del quadricipite destro con relativo esteso ematoma che lo obbligheranno ad uno stop di 3 settimane. Con questo responso già si preannunciava un week end poco fortunato e così è stato.
Nella 450 si è schierato così solo Dini. Durante la prima prova speciale Fabrizio è atterrato male da un salto rimediando una forte contusione al basso ventre. Ha però stretto i denti e proseguito la gara fino a quando in un’altra caduta ha danneggiato la moto non riuscendo più a ripartire. E’ ripartito la domenica, anche se ancora dolorante, senza però riuscire a trovare il ritmo giusto terminando la giornata al quattordicesimo posto.
Fabrizio:"Ieri nella prima speciale ho sbagliato la velocità su un salto e in atterraggio ho rimediato un brutto colpo, come se non bastasse poco dopo sono nuovamente caduto e non sono più riuscito a ripartire. Oggi è stato un calvario, trasferta da dimenticare."
Nella E3,Mirko Gritti in sella alla sua Beta 500 cc,ha corso due giornate a basso tono,nonostante la grande prestazione del super test del venerdì sera,in cui aveva ottenuto la terza posizione di categoria;un dodicesimo ed un quattordicesimo posto per il bergamasco,il quale torna a casa con il morale basso,che lo aiuterà a aprire una sfida con se stesso per migliorare e riuscire almeno a giungere nella top ten, risultato alla sua portata. Mirko a fine gara ha detto:"Voglio riscattarmi.Il Portogallo è sempre stata una tappa a me non congeniale,ma non digerisco questi risultati;lavorerò a fondo in vista del terzo appuntamento,in cui correrò in casa e sostenuto da tanto tifo non potrò deludere i supporters!"
Rudy Cotton, non è riuscito a trovare il giusto feeling nelle impegnative speciali Portoghesi raccogliendo in entrambe le giornate pochi punti con un quattordicesimo ed un quindicesimo posto. Nella categoria più affollata,la EJ,a sostenere i colori del team Beta Boano Racing è stato Johan Carlsson,che dopo un weekend negativo nella calda terra spagnola,è riuscito a riscattarsi nella seconda tappa portoghese. Diversi tempi parziali nei primi cinque di classe hanno confermato il valore del pilota Svedese. Nona posizione sabato, causa alcune scivolate sul finale di gara e nono domenica, che sarebbe stato un sesto senza il minuto di penalità preso ad un controllo orario. Il neo-endurista a fine gara ha detto:"Devo ancora lavorare duramente,ma sono soddisfatto della mia prestazione,dovrò impegnarmi per rientrare nella top five della mia categoria!"
Il team manager Jarno Boano: “ E’ stata una doppia trasferta molto al di sotto delle possibilità dei nostri piloti. Adesso tutti insieme dovranno rimboccarsi le maniche e lavorare per arrivare alle posizioni che gli competono. Faremo test e sedute di allenamento in vista della prossima gara di Campionato Italiano e della prova di Mondiale in Italia”.
Dopo queste due prove,il campionato mondiale prende pausa fino al 22-23 maggio con la terza tappa a Lovere(Bg).
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1° prova Mondiale Enduro Valverde del Camino-Spagna 10-11 aprile (inserito il 14/04/2010)
TOP TEN PER MIRKO GRITTI E FABRIZIO DINI
ESPERIENZA E APPRENDISTATO PER VANNI E CARLSSON
La carovana enduristica è stata ospitata per la prima tappa mondiale da Valverde del Camino,comune spagnolo di 12.430 abitanti situato nella comunità autonoma dell'Andalusia,mondialmente noto per la fabbricazione artigianale di scarpe e mobili.
Cinque prove speciali da ripetere per tre giri:un cross,due extreme e due enduro test,quindi un sabato ed una domenica a dir poco faticose per i nostri alfieri che, nonostante la stanchezza, sono stati ancor più galvanici nella seconda giornata!
Schierati nella classe E2 l'italiano Fabrizio Dini ed il neo endurista francese Julien Vanni. Il primo dei due,ha concluso con due ottimi ottavi posti di categoria, rientrando anche nei primi 20 della classifica assoluta. Fabrizio ha alternato tempi buoni da primi 5 di classe ad altri più alti. Sicuramente l’alto livello di questa classe porta i piloti a guidare sempre al 110% e a volte si commettono piccoli errori che però si pagano in secondi preziosi. La top ten è un risultato molto positivo che Fabrizio ha commentato così a fine gara:"Sono contento del mio inizio nel Campionato Mondiale. In questa classe non mancano gli avversari e rientrare nei primi 10 non è facile. La nuova moto funziona molto bene e in Portogallo il prossimo week end darò nuovamente il 100%”.
Vanni si è “scontrato” per la prima volta con le difficoltà di una gara di Enduro di livello Mondiale, dove l’esperienza è l’ingrediente principale per riuscire a ottenere buoni risultati. Per lui un diciassettesimo posto, nonostante alcuni tempi parziali nei primi 5 di classe, e un ritiro durante il secondo giorno per una caduta in cui ha riportato una forte contusione alla gamba destra. In forse la sua partecipazione al G.P. del Portogallo. Vanni:”Questo era il mio debutto nel mondiale enduro. Il sabato un po’ per la tensione un po’ per la mia poca esperienza nell’enduro è stata veramente dura!! La salita nella seconda estrema ha messo in difficoltà anche i piloti più esperti!! Oggi sono caduto sul trasferimento ed ora ho un’ematoma sotto al ginocchio dx che non mi fa’ piegare la gamba. Farò il possibile per essere al via sabato in Portogallo”.
Nella classe E3 il Team Beta Boano Racing ha schierato Mirko Gritti e Rudy Cotton. Mirko,dopo alcuni anni nella classe EJ,ha debuttato tra i “grandi” del mondiale.Il sabato, è stato costretto al ritiro per una caduta durante il secondo giro dove ha rotto la pompa della frizione. Domenica è riuscito a mettere in mostra il suo “valore” portando la sua RR520 al sesto posto. A precederlo solo grandi nomi dell’enduro Mondiale. Tempi parziali tra il terzo e il quinto di classe hanno dimostrato le sue possibilità di fare bene. Mirko:” La gara è stata impegnativa soprattutto perché tutti i controlli erano tirati, praticamente non ci siamo fermati quasi tutto il giorno. Il mio obbiettivo era rientrare nei primi 5, ma il sesto di oggi è un buon inizio. Anche in questa classe gli avversari non mancano e sarà una stagione dura. Lottare con i big è comunque un grande stimolo a fare sempre meglio”. Cotton ha sofferto il poco feeling con le prove speciali finendo entrambe le giornate nei primi 15 ma al di sotto delle sue aspettative. Rudy: “ Nonostante mi impegnassi a fondo non sono riuscito a fare tempi buoni. Questa volta mi sono trovato in grande difficoltà anche nelle prove estreme dove normalmente faccio bene. Non è stato un gran week end, domenica prossima devo fare meglio”. Difficile il debutto nell’enduro anche per il giovane svedese Johan Carlsson nella classe EJ,che nonostante la domenica avesse ottenuto buoni tempi nelle prime prove speciali,rientrando nei primi tre della sua categoria, è costretto al ritiro entrambe le giornate per rovinose cadute dopo le quali la moto non era
più utilizzabile! Johan: “ Questa era la mia prima vera gara di Enduro!!! Gli sbagli fatti in questo week end mi serviranno per il futuro, anche perché se continuo a fare questi “danni” i meccanici mi “ammazzano”. Adesso il mio obbiettivo principale e portare a termine le due giornate in Portogallo”.
Questo week end ,17-18 Aprile, si correrà il secondo Gp della stagione a Fafe(Portogallo).
Giovanni Gritti gareggerà contemporaneamente nella seconda prova di campionato italiano senior a Rufina(FI).
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1° prova Assoluti d'Italia Viverone 28 marzo 2010 (inserito il 01/04/2010)
PRIMA PROVA ASSOLUTI D'ITALIA
LAGO DI VIVERONE 28 MARZO 2010
E' la volta della prima prova degli assoluti d'Italia che si è svolta ad una sola settimana di distanza dalla competizione sarda del campionato under23-senior, prima conpetizione in assoluto del panorama enduristico 2010.
Il palcoscenico di questa tanto attesa gara è stato Viverone,un comune di 1.400 abitanti in provincia di Biella,che sorge sulle sponde del famoso lago,il terzo più grande del Piemonte.
I nostri eroi hanno affrontato un percorso di circa 244 km per un totale di tre giri comprendenti ognuno tre prove speciali:due cross ed una extreme test,è stata dunque una giornata non troppo stancante!
Il team Beta Boano Racing ha schierato tra le sue fila Fabrizio Dini,Julien Vanni e Johan Carlsson nella classe 450 cc;risultati soddisfacenti per Fabrizio Dini il quale ha guidato bene fin dalle prime prove speciali della mattina e ha concluso la giornata con un ottimo secondo posto di categoria e un settimo in classifica assoluta.Il toscano a fine gara ha detto:"Sono contento della mia prestazione,ho cercato di dare il massimo e sono riuscito ad arrivare secondo,un piazzamento soddisfacente in quanto Alex Belometti,non solo vincitore della mia categoria,ma anche di classifica assoluta,è stato davvero velocissimo,inoltre sono contento di essermi tenuto alle spalle il detentore del titolo '09 Oscar Balletti,per me è dunque una doppia soddisfazione!"
Non molto bene, invece, per il neo endurista Julien Vanni il quale è emerso con buoni tempi solo in alcune prove speciali,il francese lavorerà duramente per il debutto nella classe E2 al mondiale che si terrà prossimamente.
Il giovane svedese,nonostante il fresco infortunio ad una mano di due settimane fa,è riuscito a partire e concludere comunque la gara anche se per il forte dolore non ha potuto dare il massimo!
Nella classe Oltre troviamo invece schierati i due fratelli Gritti in sella alla loro beta 500.Giornata partita non brillantemente per Mirko,il più” piccolo” dei due,il quale ha iniziato a rimontare a partire dal secondo giro,scavalcando così l'agguerrito Alessio Paoli,ma non riuscendo a imporsi sul vincitore di giornata Alessandro Botturi!Il fratello maggiore invece è riuscito a difendere tranquillamente il suo quarto posto fino alla fine del secondo giro,ma poi la sfortuna ha avuto la sua parte e per un piccolo problema al suo mezzo ha accusato 9 minuti di ritardo al controllo orario,riuscendo comunque a portare la moto in parco chiuso!
Mirko a fine gara ha detto:"Ho accumulato un discreto ritardo sui miei avversari al primo giro e durante i due restanti ho recuperato molto,ma non ce l'ho fatta a vincere;partirò più carico al prossimo appuntamento.Ora devo lavorare a fondo in vista della prima prova mondiale!"
Giovanni ha invece detto:"Sono contento per il mio riscatto fino alla fine del secondo giro su Diego Nicoletti al quale mi ero dovuto inchinare la scorsa).
domenica,purtroppo la sfortuna ha fatto la sua parte,ma spero mi stia lontana per il resto della stagione!"
Il team manager Jarno Boano ed il direttore sportivo Pierfranco Muraglia non sono del tutto soddisfatti e hanno programmato un nuovo tipo di allenamento per la squadra,che vedrà i piloti impegnarsi collettivamente per avere un confronto diretto!Un grande in bocca al lupo a tutto il team!
Prossimo appuntamento il 10-11 aprile 2010 con la prima prova mondiale a Valverde del Camino(Spagna
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1° prova Campionato Senior Cala Gonone 21 marzo 2010 (inserito il 24/03/2010)
PRIMA PROVA ITALIANO UNDER 23-SENIOR
CALA GONONE 21 MARZO 2010
Lo scenario enduristico 2010 per il team Beta Boano Racing ha preso ufficialmente il via con il campionato under 23/senior che vede tenere alti i colori della casa italiana Beta Factory da Giovanni Gritti in sella alla sua 500 4t.
La stagione è dunque iniziata nell’affascinante cittadina della costa orientale sarda Cala Gonne che presenta un territorio caratterizzato da un susseguirsi di verdi vallate, colline, boschi ed aspre montagne; nella zona costiera imponenti falesie calcaree si affacciano sul mare cristallino, la vegetazione rigogliosa si alterna ad impervi costoni, punteggiati da candide calette.
Tre giri,cinque prove speciali per un totale di 25’ di gara,che comprendeva tre cross e due enduro test; una giornata baciata dalla fortuna grazie alla clemenza del tempo che ha risparmiato ai piloti la pioggia e alle temperature particolarmente miti.
Giovanni Gritti e la sua Beta non sono riusciti a salire sul gradino più alto del podio accontentandosi del secondo posto ed inchinandosi cosi al velocissimo Diego Nicoletti, anche quest’ultimo in sella ad un mezzo della stessa casa italiana.
Il bergamasco a fine gara ha detto:”Poteva certamente iniziare in maniera più positiva questo esordio della stagione agonistica 2010 ma è andata purtroppo cosi, sono stato lento fin dalla prima prova di questa mattina, rispetto a me il giovane Nicoletti ha dimostrato di essere più veloce ma fortunatamente all’ultima prova speciale sono riuscito a recuperare Zecchin e a chiudere quindi in seconda posizione. Farò del mio meglio per le prossime gare, voglio conquistare questo titolo come ringraziamento a tutta la squadra!” Tenace il betista bergamasco è convinto di potercela fare,quindi non ci resta che augurargli tanta fortuna!
Il prossimo appuntamento sarà il 28 marzo 2010 con la prima prova degli assoluti d’Italia a Viverone (BI).
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Boano Rally service per Pharaons 2010 (inserito il 18/03/2010)
2° TROFEO BETA BOANO
per il PHARAONS ICCR 2010
La Boano Racing in collaborazione con la JVD International è lieta di presentarvi il “2°Trofeo Beta Boano Pharaons Rally” dedicato a tutti coloro che correranno il Pharaons ICCR 2010 iscrivendosi con una Beta RR e aderendo al progetto Beta Boano Rally Service.
Dopo la positiva esperienza del 2009 che ha visto il nostro pilota di punta Ivan Boano piazzarsi al terzo posto nonostante fosse la sua prima esperienza rallystica, ripartiamo con ancora più entusiasmo e motivazione.
In collaborazione con JVD proponiamo pacchetti particolarmente vantaggiosi per chi decide di affrontare l’unica vera gara Africana attualmente attiva.
Si parte da un pacchetto ALL INCLUSIVE che vi permetterà di dimenticare tutti i problemi legati alla preparazione di una trasferta così impegnativa ( iscrizione, preparazione del mezzo, trasporto della moto in loco, assistenza durante la gara ecc…) e di godervi appieno l’esperienza. Sarete per una volta piloti ufficiali assistiti da un Team di persone con esperienza decennale nei rally africani.
Il secondo pacchetto, denominato PACK RACE, Vi permetterà di avere sul campo gara l’assistenza dei meccanici ufficiali del Team Boano in modo da potervi godere in tutta tranquillità la vostra avventura qualsiasi tipo di imprevisto possa accadere.
Aderendo al PACK RACE potrete poi usufruire di sconti particolari sui ricambi Beta (20%) e sui particolari Boano Parts (20%) per la preparazione della vostra moto per il Pharaons.
Le moto a disposizione per il noleggio sono Beta RR 2010 oltre ad alcune Beta RR 2009 completamente revisionate. Le moto saranno fornite preparate di tutto ciò che occorre per affrontare una gara di questo tipo: serbatoi maggiorato, carenature, strumentazione di sicurezza e di navigazione.
Nel caso foste già in possesso di un Beta RR di “vecchia “ o nuova generazione possiamo fornirvi tutto il necessario per trasformarla in una vera moto da rally a un prezzo davvero competitivo.
Per ulteriori informazioni info@boano.com- tel. 0171/619061 ( Jarno)
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Comunicato Stampa 5 Pharaons 2009 (inserito il 23/10/2009)
La partenza è stata la medesima della tappa 2 e della tappa 5, e come in quest’ultima si procede con CAP 130° fino alla “salita del passaporto”, dopo la quale si è sceso nella bella colata di sabbia sull’altro versante della montagna per raggiungere la pianura. Di qua un alternarsi di tratti sabbiosi, dune belle ma non certo facili e piste ondulate con molti dossi e pietre ha portato i piloti alla fine di questa grande gara, le piramidi di Giza da dove si è partiti un settimana fa’.
Ivan partito dalla 47^ posizione del giorno precedente a dato sfogo a tute le sue doti di pilota recuperando posizioni su posizioni fino al 4° posto finale di tappa a dimostrare che senza i problemi avuti avrebbe potuto terminare il suo primo rally a ridosso dei primi 5.
Ivan: “ Dopo due anni di stop quasi totale dovuto all’infotunio del ginocchio durante il mondiale di Supermoto 2006 ho deciso di tornare in sella cambiando specialità. Mi sono allenato tutte le sere, in moto, negli ultimi due mesi, dopo il lavoro. L’obbiettivo principale era comunque divertirmi. Soprattutto perché non avevo mai visto il deserto e nemmeno un road book e non avevo proprio idea di cosa mi aspettava. Poi km dopo km ho iniziato a prenderci gusto e insieme è venuto anche il risultato. Peccato per l’inconveniente di venerdì, ma nel complesso sono molto soddisfatto. Il risultato ha ancora più valore pensando al fatto che sia moto che assistenza è stato tutto “Made in Boano”. Insieme a me c’erano anche 9 piloti/clienti ai quali abbiamo fornito moto e assistenza e tutti hanno finito la gara, tranne Orselli che purtroppo si è infortunato. Questo risultato complessivo è frutto di un gran lavoro di squadra, la Boano Moto con tutti quelli che ne fanno parte.”
Vince il Trofeo Beta Boano Stancari Ugo seguito da Napoli Giulio e Baravalle Antonio.
Classifiche e info su www.jvd.it . Presto potrete trovare foto e video anche su www.beta.boano.com .
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Comunicato stampa 4 Pharaons 2009 (inserito il 11/10/2009)
Questa tappa prevedeva il ritorno a Baharija sfruttando nuovi tratti di deserto con dune arrotondate e cassé sulle quali fare molta attenzione. Così per quasi tutta la tappa tranne per la parte finale che prevedeva una pista segnata, con molte pietre, che portava a raggiungere fine tappa.
Dopo la brillante prestazione di ieri, Ivan partendo per terzo, voleva sfruttare la possibilità di viaggiare subito con i primi e ripetere il risultato del giorno precedente. Purtroppo al km 40 la moto ha iniziato ad avere problemi elettrici impedendogli di andare non oltre i 50km all’ora. Nonostante alcuni tentativi di riparare la moto a dovuto mantenere quel passo fino all’assistenza dove si è provveduto al cambio del pick up dell’accensione. La moto è poi tornata a funzionare bene ma era ormai impossibile recuperare le oltre 3 ore perse.
Ivan è passato così dalla 7^ alla 12^ posizione assoluta e terzo di classe.
Piccoli problemi anche per Napoli e monti che hanno messo a dura prova le frizioni sulle dune più ripide.
Sono comunque arrivati tutti al traguardo con Stancari 22° e primo del Trofeo Beta, Lano 26°, Baravalle 33°, Caminiti 34°, Napoli 35° e Monti 49°.
La tappa è stata fermata al CP5 causa un incidente stradale molto grave accorso ad un’auto di assistenza di un Team Egiziano.
Purtroppo mentre scriviamo non abbiamo notizie dettagliate sull’accaduto.
Domani ultima tappa che porterà i piloti nuovamente al Cairo.
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Comunicato Stampa 3 Pharaons 2009 (inserito il 08/10/2009)
3 i punti di assistenza per questa bella tappa, lunga e con passaggi piuttosto impegnativi, soprattutto nella seconda parte.
La partenza è la stessa della tappa 2, ma subito dopo bisognava fare attenzione a non prendere le tracce vecchie.
La prima difficoltà della tappa prevedeva la famosa salita del passaporto bella ma da non sottovalutare.
La caratteristica principale di questa tappa sono stati due tratti di dune molto impegnative, il primo di circa 80km e il secondo di 30km dove trovare il passaggio giusto faceva la differenza.
Grane giornata di Ivan che porta la sua Beta RR 525 sul terzo gradino assoluto del podio di giornata a soli 2 secondi da Luca Manca sulla KTM 690. Ivan ha sfruttato la leggerezza della sua moto sui tratti più impegnativi della tappa recuperando minuti preziosi sugli avversari. Con questa giornata Ivan passa al 7° posto assoluto e al secondo di classe.
Tappa impegnativa per gli altri piloti del Team. I caldo e le dune li hanno messi a dura prova, ma tutti sono riusciti a portare a termine la giornata. Diversi i piloti ritirati anche oggi.
Posizioni invariate nel Trofeo Beta dopo questa 5^ tappa.
Potete seguire la gara in diretta sul sito www.jvd.it tramite i messaggi live e la possibilità di seguire i piloti con il traking.
Le più belle immagini la sera alle 11.00/11.30 su Nuvolari e 11.45 su Sky Sport 2.
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Comunicato Stampa 2 Pharaons 2009 (inserito il 07/10/2009)
Oggi quarta giornata di gara che prevedeva una grande novità il Gran Premio Egiziano e 2 speciali, con 2 punti di assistenza, il tutto in una tappa sola!
Infatti, davanti al bivacco ce stata la partenza di un vero GP, prima di moto e quad, poi di auto e camion. Partenza in linea, tutti insieme, per 2 “giri” di 28,65 km ciascuno della pianura di Abu Mingar (solo fondo sabbioso) prima di partire per la vera e propria tappa.
Per Ivan c’è stato un inizio di gara un po’ difficile visto l’importante differenza di potenza tra le grosse KTM 690 e la sua RR525. Terminato i due giri fuori dalle prime 10 posizioni, Ivan, dopo il CP1 si è lanciato all’ inseguimento dei suoi avversari. In questo caso a giocato a suo favore un lungo tratto di pista pietrosa dove ha sfruttato le doti di maneggevolezza della sua moto recuperando fino alla 4^ posizione. A 40 km da fine tappa uno sbaglio di navigazione lo ha messo in difficoltà facendogli perdere oltre 10 minuti per ritrovare la strada giusta.
Termina così la giornata in 5^ posizione assoluta a soli 12 minuti dal vincitore Despres.
Recupera anche una posizione nella classifica assoluta portandosi al nono posto e terzo nella classifica di classe a soli 12 minuti dal secondo.
All’arrivo anche oggi tutti gli altri componenti del Team che iniziano ad accusare la stanchezza dopo queste prime 4 giornate di gara.
Nel Trofeo Beta Boano Pharaons 2009 è attualmente in testa Stancari seguito da Napoli che stacca di pochi minuti la coppia Baravalle, Caminiti che si alternano di giornata in giornata il terzo gradino del podio.
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Comunicato Stampa Pharaons 2009 (inserito il 06/10/2009)
Con il Rally dei Faraoni 2009 debutta in terra Africana la Boano Rally Service (divisione della Boano Moto s.r.l./Boano Racing Sport a.s.) dopo la positiva esperienza dello scorso mese di maggio al Sardegna Rally Race dove 8 piloti/clienti avevano già usufruito del noleggio moto e assistenza.
Il Team composto da ben 15 persone è partito lo scorso 3 ottobre alla volta del Cairo.
Dieci i piloti assistiti, di cui 7 su Beta RR 450/525, e tre ai quali verrà solo fornita assistenza logistica. Pilota di punta della squadra è Ivan Boano al suo debutto con le gare Africane e con il road book! A capo del servizio di assistenza Roberto Boano coadiuvato dal Direttore sportivo della Boano Racing Sport, “Chicco” Muraglia. Entrambi persone di grande esperienza.
Prima giornata di gara domenica 4, Cairo-Baharija, km 410, ha visto un debutto super positivo per Ivan che ha terminato 11° assoluto in sella alla sua RR525, terzo della Open Production, cioè moto di serie. Tutti al traguardo gli altri componenti del Team nell’ordine, Bellini, Orselli, Napoli, Lano, Stancari, Baravalle, Caminiti, Madonna e monti arrivato molto tardi per un banale inconveniente tecnico.
Nella seconda giornata di gara, Baharija-Dakhla, km 437 Ivan a mantenuto la posizione cercando di acquisire più esperienza possibile in vista delle rimanenti giornate. Al traguardo anche tutti gli altri componenti del Team rispettivamente 16° Bellini, 20° Orselli, 35° Stancari, 38° Lano, 46° Madonna, 48° Caminiti, 49° Baravalle, 68° Monti.
Oggi 6 ottobre terza giornata di gara, Dakhla-Abu Mingar, km 539, Ivan a forzato un po’ il ritmo terminando la giornata in 7^ posizione a soli 15 minuti dal vincitore Despres.
Dopo 3 giornate Ivan occupa la 10^ posizione Assoluta e terza di classe.
Purtroppo brutta caduta di Orselli a inizio tappa che abbandona la gara per frattura del braccio. Al traguardo gli altri componenti del Team con 16° Bellini, 25° Madonna, 27° Lano, 28° Stancari, 29° Monti, 38° Napoli, 43° Baravalle, 44° Caminiti.
Domani quarta giornata di gara Abu Mingar-Baharija di km 431.
Gran Premio Egiziano e 2 speciali, con 2 punti di assistenza, il tutto in una tappa sola!
Infatti, davanti al bivacco ci sarà la partenza di un vero GP, prima di moto e quad, poi di auto e camion. Partenza in linea, tutti insieme, per 2 “giri” di 28,65 km ciascuno della pianura di Abu Mingar (solo fondo sabbioso) prima di incrociare l’asfalto, fermandosi per il CP, punto di assistenza e rifornimento moto e di partire per il seguito della tappa.
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Ultima tappa Mondiale Enduro Francia 12-13 settembre 2009 (inserito il 23/09/2009)
Ultima tappa Mondiale Enduro St. Flour – Francia
12-13 settembre
Gritti infortunato.
E’ passata ormai una settimana dalla gara finale del WEC in Francia e non si può dire che è andata come speravamo.
Mirko, come sicuramente molti di voi già sapranno, durante la seconda giornata di gara si è infortunato alla mano destra rompendosi il 5° metacarpo in modo scomposto. E’ stato operato mercoledì scorso a Savona dal Dott. Rossello che gli ha ridotto la frattura e inserito una placca con due viti. I tempi di guarigione dovrebbero essere abbastanza ridotti ma non da poter partecipare alla prossima I.S.D.E. in Portogallo.
Mirko: “ Purtroppo non è stato un finale di Campionato molto positivo. Un principio di polmonite prima della Grecia e poi questo doppio zero in Francia per un paio di errori. Nella prima giornata ho commesso un’ errore prima di un muro da salire nell’estrema e non sono riuscito a salire, nella botta si è praticamente tranciato un bullone che tiene il manubrio. Domenica stavo facendo una bella gara ma nella linea un sasso nascosto nell’erba mi ha tolto la moto dalle mani in pieno rettilineo e questa volta mi sono rotto anche io!!! Ora mi hanno già “riparato” e presto potrò tornare in moto. Con il Team abbiamo deciso di rinunciare alla I.S.D.E. per poterci preparare al meglio per il mondiale Indoor.”
Chi ha fatto una buona gara in Francia è sicuramente Dini, soprattutto la domenica dove, fino a due speciali dalla fine, occupava la quinta posizione nella E2. Peccato per due cadute nell’ultima linea e fettucciato che hanno in parte rovinato il risultato finale.
Fabrizio: “ Domenica mi sentivo bene e ho fatto delle belle speciali. Nell’estrema specialmente riuscivo a fare tempi da primi cinque assoluti. Peccato per le ultime due speciali dove sono caduto se no avrei chiuso il mondiale con un buon risultato.”
Nella E3 si è difeso molto bene anche Cotton che grazie a due risultati nei top ten ha chiuso il suo Mondiale in ottava posizione.
Rudy: “ E’ stato un buon Mondiale per me e sono contento. Sono state tutte gare dure e io ho cercato sempre di portarle a termine per raccogliere più punti possibili. Il risultato finale è per me molto positivo e questo mi carica per il 2010 dove cercherò di migliorami ulteriormente. Grazie a tutti per il supporto datomi e al Team Beta per aver creduto in me.”
Questo week end ci sarà anche l’epilogo degli Assoluti d’Italia a chiusura della stagione outdoor.
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7°tappa Mondiale enduro Grecia 29-30 agosto (inserito il 04/09/2009)
7° tappa Mondiale Enduro_ 29-30 agosto Serres-Grecia
E’ stata la Grecia ad ospitare la penultima prova del WEC.
Il circuito di Serres ha fatto da cornice al paddock della carovana come già fece lo scorso anno per la I.S.D.E.
Un’organizzazione ad alto livello ha proposto una gara all’apparenza semplice ma che con i 41 gradi già dalle prime ore del mattino si è poi rivelata molto impegnativa.
La gara si articolava in quattro giri il sabato per un totale di quasi 8 ore di gara e in 3 giri la domenica. Tre le prove speciali al giro, una estrema da circa 2 minuti, una linea vicina ai 12 minuti nella quale si doveva attraversare più volte un rio molto insidioso e un fettucciato molto spettacolare sui tre minuti.
Dopo la vittoria di giornata nell’ultima gara degli Assoluti d’Italia, Dini era alla ricerca di un buon risultato. Sia sabato che domenica non ha deluso le aspettative e, correndo sempre all’attacco, ha portato a casa due buoni risultati con dei tempi parziali nei primi 5 assoluti. Peccato solo per una linea sbagliata sia il sabato che la domenica che hanno pregiudicato in parte il risultato portandolo al nono posto sabato e settimo domenica.
Dini: “ E’ stato un week end positivo, diverse prove le ho fatte molto vicino ai primi. Peccato per la prima linea in entrambe le giornate dove ho commesso diversi sbagli, però sono contento perché domenica nell’ultima ho fatto un buonissimo tempo. Finalmente sono riuscito ad allenarmi con continuità e le cose stanno migliorando.
Nella E3 Cotton continuato la serie positiva di risultati finendo due volte nella top ten e mantenendo il suo ottimo ottavo posto in Campionato.
Cotton: “ Il caldo mi ha massacrato!!! Oggi ero stanco. Purtroppo non sono riuscito a interpretare bene la linea in entrambe le giornate. Adesso viene la gara di casa e spero di chiudere il Campionato con due bei risultati”.
Per quanto riguarda Mirco Gritti, questa volta non sono stati gli avversari a metterlo al tappeto ma ci ha pensato 10 giorni prima un focolaio di polmonite. Ancora sotto antibiotici non si è tirato indietro dalla “lotta” ma il risultato non è stato quello sperato. In entrambe le giornate ha corso una gara regolare, con alcuni tempi parziali molto buoni, ma poi la stanchezza gli ha fatto commettere degli sbagli che hanno pregiudicato il risultato. Quarto sabato a soli 20 secondi dalla vittoria, domenica si è in parte riscattato terminando terzo e vincendo l’ultima speciale.
Ultimo appuntamento con il Mondiale enduro in Francia il 12-13 Settembre.
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Tappeto sottomoto Beta Boano (inserito il 10/07/2009)
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4°tappa Assoluti Enduro Carsoli 4-5 luglio 2009 (inserito il 10/07/2009)
4° tappa Assoluti d’Italia-Carsoli (AQ) 4-5 luglio
La quarta e penultima tappa degli Assoluti d'Italia si è svolta sotto il caldo sole di Carsoli, cittadina di 5.480 abitanti che si trova tra il Lazio e l'Abruzzo ma, nonostante le alte temperature,i terreni erano viscidi per le precipitazioni antecedenti la gara.
Le prove speciali erano tre:enduro,extreme e cross test da ripetersi quattro volte il sabato e tre la domenica.
Dopo i positivi risultati della doppia trasferta Mondiale tutto il Team Beta Boano era alla ricerca di un risultato di rilievo anche nel Campionato Italiano.
Fabrizio Dini ha finalmente dimostrato tutto il suo valore in entrambe le giornate di gara. Nella prima giornata, dopo un’ inizio titubante, è riuscito a terminare al secondo posto di classe e decimo assoluto. Nella seconda giornata è partito concentrato e, senza commettere sbagli, ha portato la sua Beta sul primo gradino del podio. Un risultato cercato e ottenuto grazie ad un grande lavoro di Fabrizio e del Team, che dimostra che la strada scelta nello sviluppo della moto è quella giusta.
Fabrizio: “ E’ stata una grande giornata!! Cercavo questo risultato da tempo. Ringrazio la Beta e tutto il team per il supporto e spero che questo sia solo l’inizio.”
Giovanni Gritti ha concluso la prima giornata in ottava posizione nella 450 rallentato da alcune cadute. Nella seconda giornata, sul trasferimento che portava all’estrema ha urtato un sasso nascosto nell’erba che gli ha piegato la corona e rotto il mozzo costringendolo al ritiro.
Mirko Gritti ha corso un week end positivo nonostante la spalla ancora dolorante dalla caduta nel G.P. di Slovakia portando a casa due terzi posti nella classe 500 che hanno un valore diverso se si guarda la classifica assoluta. Nella seconda giornata ha concluso undicesimo assoluto a soli sei secondi dal suo compagno di squadra e settimo degli Italiani.
Prossimo appuntamento sarà il G.p. del Messico dove Mirko, unico rappresentante del Team in questa trasferta, dovrà cercare di guadagnare i punti persi nella prima giornata in Slovacchia.
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Comunicato 3° prova Assoluti Senior Bergamo 28 giugno 2009 (inserito il 01/07/2009)
3° prova Italiano Under 23-Senior 28 giugno 2009
Si è disputata anche la terza e penultima prova del campionato italiano under 23-senior in terra bergamasca,precisamente a Casazza,piccolo paese di 3800 abitanti,appartenente alla nota val Cavallina.
La gara consisteva in 2 speciali al giro, una linea, modificata dagli organizzatori a causa della pioggia dei giorni antecedenti la gara e un fettucciato, un prato viscido e in controtendenza, da ripetersi per tre giri per un totale di 21’ di speciali.
Il nostro Giovanni Gritti si presentava a questo appuntamento come leader di classifica ma l’imprevista era dietro l’angolo. Si è infatti trattata di una giornata da dimenticare per il tenace bergamasco che nel primo enduro test,forse per la smania di far bene anche in questa occasione e soprattutto davanti al suo pubblico,è caduto ed ha perso ben 2 minuti.
Un errore che si è rivelato fatale visto che il diretto avversario Luca Politanò è stato interprete di una gara magistrale che non ha lasciato margine di recupero al bergamasco e che lo ha portato a vincere la giornata portandosi a + 23 punti sul betista.
Come si suol dire i titoli si assegnano solo quando l'ultima giornata di campionato la moto viene portata in parco chiuso,solo quando le classifiche escono ufficialmente...quindi non bisogna arrendersi e bisogna crederci fino in fondo!Forza Giovanni!
L'ultima prova si disputerà il 6 Settembre a Cortemilia ( CN).
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Forcella Shiver 50 Factory usata (inserito il 29/06/2009)
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5° prova Mondiale enduro Slovacchia 20-21 giugno 2009 (inserito il 24/06/2009)
5° PROVA MONDIALE ENDURO SLOVAKIA-PUCHOV
Dopo la tappa Finlandese la carovana del WEC è approdata in Slovakia a Puchov. Località conosciuta dalla maggior parte dei piloti perché nelle vicinanze si è corso in diverse occasioni tra cui la Sei Giorni del 2005.
Caldo e sole hanno accolto i piloti i giorni precedenti la gara ma il tempo non è stato ugualmente clemente durante i due giorni di gara. Venerdi notte e sabato per tutto il giorno la pioggia ha flagellato la zona trasformando una gara relativamente facile in un inferno.
Un terreno molto viscido e pesante ha portato ad arrendersi quasi il 40% dei piloti. Bravi sono stati gli organizzatori a modificare percorso e speciali in modo da portare a termine la prima giornata. Domenica con un tempo un po’ più clemente e varie modifiche si è svolta una gara regolare.
Tre speciali al giro, una linea, un fettucciato e un’extreme da percorrere per tre volte in entrambe le giornate di gara.
Dini ha debuttato con un 5° posto nel supertest del sabato sera e sabato ha corso una gara costante. Due cadute nell’estreme test, durante il secondo e il terzo giro, lo hanno allontanato dalle prime posizioni e ha così terminato la giornata in tredicesima posizione. Domenica, dopo un avvio un po’ a rilento, la confidenza con il terreno è migliorata e Fabrizio ha concluso con un brillante decimo posto a circa quaranta secondi dal quinto. Anche domenica è stata l’extreme a negargli un risultato migliore.
Dini: “ Da quando faccio enduro pensavo di aver già visto tutto lo scorso anno nel G.p. Inglese, ma questo week end è stato veramente un’odissea. E’ incredibile come può cambiare questo terreno con l’acqua. In certi punti del percorso in terza marcia la moto non si muoveva dal posto sul piano!! Purtroppo ho commesso troppi errori nell’extreme in entrambe le giornate e il risultato finale non è stato quello sperato. Ho fatto diverse speciali a ridosso dei primi, questa e’ la cosa positiva”
Per Gritti è stato un week end travagliato. Vincitore del supertest del venerdì sera, Mirko è partito all’attacco e al termine del primo giro di sabato era in seconda posizione. Il secondo giro è però stato fatale. Caduto verso la fine del percorso, ha picchiato la spalla contro un albero procurandosi una sublussazione alla clavicola destra che lo ha costretto al ritiro. Si è però riscattato domenica,grazie all’aiuto del medico della clinica mobile e ad alcuni antidolorifici. Ha così potuto correre una gara all’attacco, cercando di non pensare al dolore della spalla, e ha concluso al secondo posto vincendo anche alcune prove.
Gritti: “ Nella mia esperienza enduristica non avevo ancora visto una gara così dura. Sabato ho commesso un errore stupido che mi è costato caro. Subito pensavo di aver rotto la clavicola e per questo mi sono fermato. Per fortuna non era niente di grave e grazie anche all’aiuto del dottore della clinica mobile sono riuscito a ripartire domenica. Ho fatto del mio meglio anche per ricambiare il lavoro dei meccanici e di tutto il Team. E’ stato il miglior risultato dell’anno, chissà, se le picchiavo tutte e due magari vincevo!!”
Cotton, rientrato dopo lo stop Finlandese, si è ben difeso in entrambe le giornate. Sabato ha lottato a lungo nelle prime sei posizioni per poi terminare nono. Domenica la stanchezza si è fatta sentire e una penalizzazione molto dubbia lo ha relegato al decimo posto finale.
Cotton: “ Non ho fatto una gran gara ma era veramente difficile. L’importante è aver mantenuto l’ottavo posto in campionato”.
Dopo il G.P. di Slovakia Dini occupa la decima posizione nella E2 a pochi punti dal nono, Cotton mantiene l’ottava posizione nella E3 e Gritti nonostante lo zero del primo giorno mantiene la quarta nella EJ.
Prossimo appuntamento gli Assoluti d’Italia il 4/5 Luglio a Carsoli (AQ).
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3° prova Assoluti- Pievebovigliana 23-24 Maggio 2009 (inserito il 16/06/2009)
3° PROVA ASSOLUTI D’ITALIA-PIEVEBOVIGLIANA
Si è svolta nel comune di Pievebovigliana,un piccolo paese di soli 880 abitanti nella provincia di Macerata,la terza prova degli assoluti d'Italia.
I piloti sono stati impegnati entrambe le giornate in tre prove:cross,estrema ed enduro test per un totale di 4 giri il sabato e 3 la domenica.
Nonostante il caldo torrido e le speciali molto polverose si è trattato di un fine settimana decisamente soddisfacente per il Team Beta Boano.
Nella 450 4T Fabrizio Dini,pretendente al titolo,si è dimostrato tenace fino all'ultima prova speciale in entrambe le giornate,tanto che si è presentato sul finale a pochi secondi dall'avversario Alex Zanni chiudendo al terzo posto il sabato mentre la domenica ha avuto la meglio il nostro betista conquistando la seconda posizione.
Grazie a questi due buoni risultati Fabrizio ora si trova al secondo posto di campionato,alle spalle del velocissimo e ( per ora) imbattibile Oscar Balletti!
Nella 500 4T Mirko Gritti è stato velocissimo il sabato chiudendo secondo dietro al titano della classe Alex Botturi e 10° nella classifica assoluta. La domenica, nonostante fosse partito subito all'attacco per replicare il risultato del sabato, una caduta in estrema e successivamente in linea lo hanno costretto ad accontentarsi di un quarto posto di classe!Sarà per la prossima!
Sempre nella 450 4T Giovanni Gritti il sabato ha dovuto fermarsi al primo giro per un problema tecnico causato da una caduta il sabato,ma si è subito riscattato la domenica regalando al team un ottavo posto!
Gli assoluti d'Italia prendono pausa fino al 4-5 Luglio a Carsoli mentre i piloti saranno occupati nelle trasferte Mondiali di Finlandia e Slovacchia.
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4° Prova Mondiale Finlandia 13-14 giugno 2009 (inserito il 16/06/2009)
4° PROVA MONDIALE ENDURO FINLANDIA- 13-14 GIUGNO 2009
Dopo quattro anni di assenza dal circus Mondiale dell’ Enduro la Finlandia è rientrata nel calendario proponendo una gara ben organizzata e di alto livello.
Un terreno molto particolare fatto di buche, sabbia e sassi hanno reso la vita dura a tutti i piloti. Il meteo ha fatto poi la sua parte con un sole molto caldo il sabato e pioggia e bruschi abbassamenti di temperatura la domenica.
Tre le prove speciali al giro più un controllo orario tirato in entrambe le giornate per un totale di tre giri sia il sabato che la domenica.
Una gara intensa con un enduro test da 8 minuti, un cross test da 13 e un’ estrema da 2 per un totale di circa un’ora di speciale al giorno.
Dopo le brillanti prestazioni delle ultime due giornate degli Assoluti d’Italia, dove entrambi i piloti di punta sono saliti sul podio, è continuata la serie positiva di risultati.
Fabrizio Dini ha finalmente dimostrato tutto il suo valore e, su un terreno ostico, ha portato a casa il miglior risultato di stagione. Sabato, dopo 5 P.S. era al 5° posto della E2, la classe più combattuta dove, Aubert a parte poiché nettamente superiore agli avversari, troviamo una decina di piloti in una manciata di secondi. Forse la ricerca del risultato a tutti i costi ha portato Fabrizio a commettere alcune imprecisioni che lo hanno costretto a chiudere la giornata a un comunque più che positivo 8° posto. Domenica, pioggia e freddo hanno messo in difficoltà Fabrizio nella prima parte di gara dove ha accumulato un ritardo che, nonostante un buon recupero, lo ha relegato al 9° posto finale di giornata. Questi due positivi risultati portano Fabrizio al 10° posto in Campionato a pochi punti dagli avversari che lo precedono.
Fabrizio: “ E’ stata una gara dura, domenica mattina ero leggermente stanco e la pioggia caduta nella notte non ha semplificato le cose. Ho impiegato troppo tempo a prendere il giusto ritmo e in questa classe nessuno ti aspetta. Sono due risultati positivi ma so di poter fare meglio”
Il più giovane del team,Mirko Gritti, ha battagliato entrambe le giornate nella EJ per il podio.
Nella prima giornata, per l’intero primo giro, Mirko ha faticato a trovare il giusto feeling cadendo diverse volte. Nel finale di giornata ha dimostrato tutto il suo valore andando a cogliere il podio. Nella seconda giornata è stato sempre veloce e solo un calo nell’ultimo cross non gli ha permesso di raggiungere la seconda posizione. Due speciali vinte e nuovamente il terzo posto finale a soli 30 secondi dal vincitore sono il bottino della seconda giornata.
Mirko consolida così la sua quarta posizione in Campionato.
Mirko: “ Mi avevano sempre raccontato che le gare in Finlandia erano dure, adesso lo posso confermare. Sabato alcune cadute mi hanno rallentato, ma su questi terreni si guida sempre al limite e fare uno sbaglio è molto facile. Domenica sono andato meglio, solo nella speciale lunga non riuscivo a fare buoni tempi. Adesso ci aspetta la Slovakia e non sarà sicuramente facile.”
Assente in Finlandia, Cotton, tornerà per il G.P. di Slovakia. Nonostante l’assenza mantiene l’ottava posizione in Campionato nella E3.
Attualmente tutti e tre i piloti rientrano nella top ten delle varie classi e sui podi dei rispettivi campionati nazionali ed ora non resta loro che stringere i denti e prepararsi a battagliare per la quinta prova mondiale,che si svolgerà in Slovacchia il 20-21 Giugno 2009!
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2° prova Assoluti d'Italia Aquila 9-10 maggio (inserito il 12/05/2009)
2° Prova Assoluti d’Italia -Aquila
E' stato il sole cocente della provincia aquilana,precisamente nel piccolo paese di Gioia dei Marsi,ad ospitare la seconda prova degli Assoluti d'Italia,che ha visto i piloti del Team Beta Boano Racing affrontare ancora una volta dure battaglie!
E' stata una gara in cui bisognava stringere i denti fino alla fine perchè il terreno duro,sdrucciolevole, con sassi e pietre ha affaticato molto i piloti. Infatti entrambe le giornate erano disposte su 4 giri con tre prove speciali ciascuno:enduro,cross ed extreme test!
Nella 450 4T Fabrizio Dini è riuscito finalmente a far vedere il suo reale potenziale. Sabato, dopo un’ inizio un po’ a rilento, è riuscito a recuperare finendo al secondo posto dietro ad un’ imprendibile Balletti. Domenica non è riuscito a prendere il ritmo giusto ed ha finito a pochi secondi dal podio. Risultato comunque positivo. Mantiene così la terza posizione in Campionato.
Giovanni Gritti, dopo la brillante vittoria nel Campionato Senior dello scorso week end, ha avuto una due giorni poco brillante. Sabato, a causa di una caduta nella prima linea cronometrata, ha danneggiato la pinza del freno posteriore e la riparazione gli è costata 12 minuti di ritardo. Domenica, dopo un inizio brillante, è stato vittima di una caduta nella prova estrema dove ha picchiato forte le costole. Senza riuscire a respirare bene per quasi un giro ha comunque portato a termine la giornata. Punti importanti in entrambe le giornate per cercare di raggiungere la top 5 a fine Campionato.
Grande week end per Mirko Gritti che è riuscito in entrambe le giornate a rientrare nella top 10 dell’assoluta. Con il settimo posto assoluto di domenica ha dimostrato di essere in grande crescita. Entrambe le giornate terzo nella classe 500, domenica a soli 30 secondi dal vincitore. La nota negativa è stata la squalifica a fine della prima giornata per aver sbagliato percorso, insieme ad altri 5 piloti, e non essere transitato nell’estrema nel giro di prova non cronometrato. Nonostante questo imprevisto, mantiene la terza posizione in Campionato.
Vittoria in entrambe le giornate nella Coppa Italia classe Junior per Diego Nicoletti pilota della GTS Fuoristrada assistito in gara dal Team Beta. Diego ha vinto tutte le speciali di entrambe le giornate!!! Rimane così leader del Campionato.
Buona la prestazione di Alessandro Dario pilota e titolare della Darimotor che ha terminato entrambe le giornate nella top 10 della classe oltre, nonostante una brutta caduta durante il traferimento della domenica.
Prossimo appuntamento il 23-24 Maggio a Pievebovigliana per la terza prova degli assoluti d'Italia!
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Slip on Full Titanium Leovince (inserito il 04/05/2009)
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2° prova Italiano Under23-Senior 2-3 maggio 2009 (inserito il 04/05/2009)
2° prova Italiano Under 23-Senior 2-3 maggio 2009
E' il passo del Brallo, valico dell' Appennino ligure che mette in comunicazione la valle Staffora(Lombardia) con la val Trebbia (Emilia-Romagna),ad ospitare la due giorni del campionato Italiano Under 23-Senior,che vede in testa alla classifica della 450 4t il nostro pilota Giovanni Gritti.
Ancora una volta la pioggia ha causato incertezze ai collaboratori che hanno dovuto pensare a lungo quale fosse il percorso più adatto viste le abbondanti precipitazioni dei giorni antecedenti la gara, che rendevano il terreno argilloso del Brallo viscido e fangoso.
La gara si articolava su tre giri il sabato e su due la domenica con 1 enduro test e 2 cross test al giro.
La giornata di sabato non è iniziata nel migliore dei modi per il nostro Giovanni che, dopo il primo fettucciato, si trovava in 12° posizione a causa di una caduta. Grazie a una brillante rimonta è riuscito comunque a chiudere in 4° posizione una giornata dominata dal bravo Luca Politano’.
Nella giornata di domenica cambia completamente la musica ( o per lo meno i suonatori!): Giovanni parte con tanta voglia di riscatto e a fine giornata conquista un ottimo primo posto, davanti a Luca Politanò e Juri Simoncini, che gli permette di rimanere il dominatore di categoria.
Pausa lunga per il campionato italiano Under 23-Senior fino al 28 di Giugno con la terza e penultima prova a Casazza(BG).
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3° tappa Mondiale Enduro Sardegna (inserito il 27/04/2009)
3° PROVA MONDIALE ENDURO SARDEGNA-IGLESIAS.
Il circo dell’enduro Mondiale si sposta in Italia e sbarca in Sardegna per la terza tappa.
Gara magistralmente organizzata dal motoclub Iglesias in collaborazione con i motoclub di tutta l’isola che merita un plauso non solo per l’efficienza con cui è stata “pensata” la manifestazione e per il dispiegamento di personale ma anche e soprattutto per l’ospitalità insuperabile a cui ci hanno ormai abituato i nostri amici sardi negli anni.
La gara si articolava su 3 giri con un cross test, un enduro test e un extreme test al giro più un extreme test a chiusura di giornata.
Come consuetudine il venerdì sera grande presenza di pubblico per la prova speciale con scontro diretto tra due piloti che come al solito ha infiammato gli animi( agonisticamente parlando).
Weekend particolarmente positivo per il Team Beta Boano che ha finalmente raccolto i frutti di mesi di duro lavoro con il terzo posto conquistato dal giovane Mirko Gritti sia il sabato che la domenica.
Gara costante la sua, in continuo crescendo, che ha lasciato pochissimi spazi agli errori con diverse prove speciali vinte. Il nostro pilota ha dato il meglio nell’extreme test e nell’enduro test staccando tempi che avrebbero messo in difficoltà anche i piloti delle classi “superiori”. Solo un Mena e un Joly in forma strepitosa sono riusciti a domare la furia bergamasca che ha comunque chiuso a 47 secondi dal primo il sabato e a 52 secondi dal primo la domenica.
Mirko ha finalmente trovato il giusto feeling con la moto per cui le prossime tappe in Finlandia e in Slovacchia si preannunciano veramente da non perdere.
Mirko : “ Finalmente è arrivato il risultato che mi aspettavo e per cui ho lavorato duramente in questi mesi insieme ai miei meccanici. Ho ancora un buon margine di miglioramento ma la moto ha raggiunto l’assetto che desideravo. Posso dire che per questo fine settimana sono soddisfatto!”
Grazie a questo risultato Gritti è risalito dalla 12° alla 4° posizione nella classifica della EJ.
Altro risultato da segnalare è la prestazione di Rudy Cotton che si è piazzato 11° il sabato e 10° la domenica dietro a certi “signori Botturi e Tarkkala”. Rudy: “ Mi sentivo veramente in giornata, l’intesa con la moto è stata perfetta. Ho portato avanti la gara con risultati costanti in ogni prova speciale. Mi posso dire veramente soddisfatto della trasferta.”
Cotton ha così conquistato 2 posizioni nella classifica generale della E3 passando dall 10° all’ 8° precedendo Botturi e Knight.
Fabrizio Dini è stato fortemente penalizzato dalla prova speciale del venerdì sera ( il cui tempo, ricordiamo, viene sommato ai tempi del sabato) a causa di una caduta per la scarsa visibilità di cui si sono lamentati i piloti che sono partiti per ultimi il venerdì sera.
Il sabato ha lottato fino all’ultimo ma purtroppo i 2 minuti di penalità con cui partiva sono stati determinanti.
La domenica ha chiuso in 12° posizione penalizzato da una caduta durante il 3° giro nell’extreme test che gli ha causato il distacco del tendine del crociato.
Dopo la trasferta Italiana il campionato Mondiale registra una lunga pausa: prossima tappa il 13 e 14 giugno in Finlandia.
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Mondiale Spagna 28-29 marzo 2009 (inserito il 21/04/2009)
Seconda prova Mondiale WEC 2009: Igualada - Spagna
La Seconda prova del WEC 2009 si è corsa in Spagna ad Igualada a pochi chilometri da Barcellona, ad una sola settimana di distanza dal primo round in Portogallo.
Gli organizzatori hanno preparato una gara impegnativa ma non impossibile e si sono fatti trovare pronti anche quando l’acqua del secondo giorno ha reso le cose complicate.
Due giri e mezzo di gara con un totale di 8 prove speciali il sabato e 9 prove speciali la domenica.
A questo si è aggiunta la Superspeciale del venerdì sera novità del WEC di quest’anno.
Grande affluenza di pubblico in parte anche occasionale grazie alla prova speciale estrema tracciata in città.
Dopo la deludente trasferta Portoghese chi nel Team cercava di più il riscatto era sicuramente Mirko Gritti. In entrambe le giornate è stato però spesso rallentato da piloti più lenti essendo obbligato a partire nelle retrovie non avendo preso punti nella prima gara. Nonostante questo ha dimostrato velocità e sicurezza vincendo diverse speciali e finendo a ridosso del podio in entrambe le giornate.
Alla fine della seconda giornata c’è poi stata l’amara sorpresa di un Marshall che dichiarava che Mirko e alcuni altri piloti erano usciti di 2 metri dal percorso in un campo seminato e per questo chiedeva la squalifica, nonostante fossero passati, come dichiarato dallo stesso Marshall, su segni già lasciati da altri. Alla fine di una lunga discussione con il Direttore di gara e la giuria si è giunti al compromesso di € 100,00 di multa e 1 minuto di penalità che ha relegato Mirko al quinto posto.
Gritti: “ Per quello che è successo domenica sono senza parole. In quel punto non c’era più la fettuccia e il prato era già molto segnato. L’ho fatto senza pensarci anche perché non c’era nessun vantaggio a farlo. Ma alla fine è la mia parola contro il Marshall. Sono contento perché ho dimostrato a me stesso che posso vincere e adesso lavorerò duro in vista del G.P.d’Italia”
I primi a partire in questa gara sono stati i piloti della E2 con il nostro Dini in cerca di un buon risultato. Fabrizio è partito non al 100% della condizione fisica risentendo ancora della fatica del Portogallo dovuta al poco allenamento a causa della frattura della mano riportata in febbraio. Senza dimenticare che in una classe come la E2 nessuno fa sconti.
Un dodicesimo posto il sabato e un undicesimo la domenica a pochi secondi dalla top ten gli hanno permesso di raggiungere la 9° posizione in Campionato dopo questi due G.P.
Dini: “ E’ stata ancora una trasferta difficile. Mi manca ancora un po’ feeling con la moto perché sono riuscito ad usarla poco. Penso che quest’anno questa sia la classe più difficile e se non si è al top si fa’fatica a fare risultato. Ora che la mano è a posto devo recuperare il gap che ho. Il prossimo G.P. sarà in Italia e farò del mio meglio per ottenere un gran risultato”.
Nella E3 Cotton prosegue la serie positiva di risultati. Dodicesimo sabato e decimo domenica poi retrocesso in dodicesima causa 3 minuti di penalità presi ad un controllo orario.
Attualmente è nono in Campionato in mezzo a due colossi dell’Enduro , Knight che è ottavo e Botturi decimo.
Cotton: “ Sabato ho fatto diverse speciali a ridosso dei primi poi alcuni errori mi sono costati cari. Domenica alla fine del primo giro ho preso 3 minuti di ritardo per un mio errore, se no il decimo posto era un altro buon risultato. In Italia punto a stare nei primi 10 in entrambe le giornate. La top ten nel Mondiale non l’avevo mai raggiunta!!”
Il prossimo appuntamento sarà il G.P. d’Italia in Sardegna il 18/19 Aprile.
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1° Tappa Mondiale Enduro-Portogallo (inserito il 25/03/2009)
PRIMA TAPPA MONDIALE ENDURO: PENAFIEL-PORTOGALLO
E' il Portogallo ad aprire il sipario mondiale 2009:la prima tappa si è svolta infatti nella splendida cittadina di Penafiel, a 100 km da Oporto.
A differenza degli anni precedenti, i piloti hanno gareggiato sotto ad un sole caldo e quindi su un terreno asciutto: caldo, polvere e una gara selettiva sono stati gli ingredienti di questa prima prova.
Quattro giri di gara da un’ ora e quaranta e tre prove speciali al giro: un fettucciato, una linea e una estrema. Il trasferimento non presentava punti particolarmente difficili ma non dava un attimo di respiro.
Novità di quest’anno, circa l’articolarsi della gara, è l’aggiunta di una prova speciale di breve durata la sera del venerdì per far così già entrare i corridori nel clima della gara e prepararli per la competizione vera e propria del sabato e della domenica.
Per il nostro Team e' stato un week end difficile.
Il team manager Jarno Boano ed il direttore sportivo,Chicco Muraglia,approdato nel team quest'anno, attendevano gloriosi risultati dai loro piloti ma entrambe le giornate sono state sottotono rispetto alle loro aspettative...
Dini, ancora dolorante per la mano rotta di recente, ha stretto i denti e fatto vedere di aver la velocità per poter battagliare con i primi. Alcune cadute in entrambe le giornate non gli hanno permesso di raccogliere il risultato sperato.
Fabrizio :
" E' stata una due giorni veramente dura, speravo che per la prima gara avessero un po' di pieta'!! Sono soddisfatto a meta'. Il risultato finale non mi soddisfa, ma ho visto che posso essere veloce. Sia ieri che oggi sono caduto troppe volte."
La prova speciale del venerdì sera è stata, invece, il trampolino di lancio per Mirco Gritti che, galvanizzato dal quindicesimo posto assoluto ottenuto , rientrava di fatto tra i migliori pretendenti per il podio di giornata il sabato.
Purtroppo come si dice “ tra il dire e il fare c’è di mezzo il mare”: contrariamente alle più rosee aspettative non si è potuto festeggiare perché durante la prima giornata, all'inizio del terzo giro mentre occupava la prima posizione, un paletto gli ha bucato un radiatore costringendolo al ritiro. A questo si e' aggiunta una contusione al ginocchio che lo ha messo in difficoltà nella seconda giornata fino al ritiro verso fine gara.Gritti:"Non ho parole, e' iniziato esattamente come lo scorso anno. Il Portogallo non mi porta molta fortuna! Ora spero ne G.P. Di Spagna dove lo scorso anno sono salito sul podio".
Cotton dopo aver iniziato bene il Campionato Francese lo scorso week end con due quarti posti si e' difeso bene portando a casa un dodicesimo e un decimo nella E3.
Cotton:
" Sono distrutto! Oggi l'ultimo giro e' stato eterno, sono abbastanza soddisfatto. In Spagna vorrei la top ten in entrambi i giorni"
Prossimo appuntamento il 28-29 Marzo a Igualada(Spagna).
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Campionato Italiano Senior (inserito il 17/03/2009)
Prima prova senior 09-Acireale 15 Marzo.
E' la classica sorte di un campione subire un ritiro la prima gara ma riscattarsi la domenica successiva!
E' stata una lotta spietata fino all'ultima prova speciale che sembrava non terminare mai, la sfida tra il nostro Giovanni Gritti ed il noto avversario Juri Simoncini.
Alla fine ha avuto la meglio il nostro Giovanni che ha relegato in seconda posizione Simoncini e in terza Luca Politanò.
Con tanta gloria il portacolori del Team Beta Boano è tornato dal sud,precisamente dal piccolo paese siciliano di Randazzo (Acireale),che ha ospitato la prima prova dell'italiano senior 2009, portando a casa una vittoria che ha risollevato gli animi dopo la sfortuna di domenica scorsa agli Assoluti d’Italia ( gara in cui, ricordiamo, Giovanni era stato costretto al ritiro per un guasto alla moto).
La gara si articolava su tre giri con un cross test e un enduro test al giro. Un percorso che, nonostante l’ottimo risultato, ha creato non poche difficoltà al nostro pilota a causa dei sassi che si potevano incontrare numerosi sul tracciato, Quindi ancor più onore al merito di Giovanni che ha saputo stringere i denti e volere ad ogni costo la prima posizione.
Giovanni:“E’ stata una gara difficile per le molte pietre. Si dice che chi ben comincia è a metà dell’opera speriamo che sia vero”.
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Assoluti D'Italia Prima Prova (inserito il 09/03/2009)
Assoluti d’Italia: prima prova '09-Siena.
Sono le colline senesi ad ospitare la prima tappa del campionato italiano d'enduro che vede i piloti portacolori del team Beta Boano schierati in sella ai loro mezzi, pronti ad attaccare e dare filo da torcere ai loro avversari.
E proprio così è stato!La località in provincia di Siena,Chiusdino,è stata sommersa dalle precipitazioni nei giorni antecedenti la gara tanto da mettere quasi in discussione lo svolgersi della competizione.
Sono bastati i rumori delle potenti motociclette a far risplendere il sole e ad asciugare il terreno cosicchè si è potuto gareggiare.Nonostante ci fosse molto il fango,i veri enduristi hanno tirato fuori le unghie ( per non dire altro!) staccando i giusti tempi!
Il sabato il percorso si articolava su tre giri con un extreme test ed un enduro test,mentre la domenica si è aggiunto anche il cross test.
Al debutto con la nuova moto,nonostante un dito fratturato durante un allenamento invernale, Fabrizio Dini ha fatto registrare altalenanti risultati dovuti al dolore,collezionando pero' un secondo e un quinto posto e riuscendo a rimanere terzo nella classifica della 450 4t. Certamente Fabrizio, risolvendo i problemi fisici, riuscirà a essere ancor più competitivo nelle prossime gare regalando al team grandi soddisfazioni.!
E' la volta dei fratelli Gritti.Il più grande,Giovanni,era pronto ad affrontare la gara galvanizzato dalla nuova esperienza agonistica con il team Beta Boano ma purtroppo la sfortuna gli ha chiuso in faccia la porta. Per lui un nono posto ed un ritiro lasciano l’amaro in bocca e tanta voglia di riscatto nelle prossime gare.Forza Giovanni!
Mentre il fratello è tornato a casa scontento,è Mirko Gritti a dare ( almeno per questo fine settimana) le soddisfazioni più grandi. Dopo aver cambiato categoria rispetto all’anno scorso,ma non lo stile di guida e la voglia di vincere,Mirko ha ottenuto due terzi posto.La domenica è anche stato in testa per i primi due giri ma poi un guasto che lo ha fermato in speciale per 22 minuti lo ha relegato in 3 posizione.
Il team manager,Jarno Boano,è soddisfatto del suo trio,ma sa che può ottenere di più dai suoi piloti!
Prossimo appuntamento il 21-22 Marzo 2009,con la prima tappa di mondiale in Portogallo(Penafiel).
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